谈从绘图板要现实。仅去年九月展示了全球第一款全3D打印汽车的一个公司，当地汽车公司本周表示，到今年年底，他们希望能够生产汽车的日常消费。
双座车，被称为斯特拉蒂，在本周举行的底特律车展被证明，是建立碳增强塑料的几乎全部，包括车身和底盘，这需要约44小时进行。为研究和开发下一阶段的目标是在保证质量，加快打印速度至24小时，该公司表示。
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高管指出，其他实验车已经使用前3D打印的部件，但是这是第一次使用这项技术几乎完全。
材料示威已捐赠给本地汽车由橡树岭国家实验室和辛辛那提中。事实上，本周能源部橡树岭国家实验室和辛辛那提的部门去又迈进一大步在3D车坛的打印经典谢尔比眼镜蛇的翻版在赛车50周年庆祝活动。
DOE
“上的[斯特拉蒂]汽车一切可能被集成到单个材料件已打印。这包括底盘/框架，外装体，和一些内部特征。车辆的机械部件，如电池，电机，电线，悬挂，从雷诺的Twizy，一个电动城市车来源，”本地汽车公司说，在其网站上。
据当地汽车公司称，该公司计划在马里兰州的国家港开设一个45000平方英尺的3d微型工厂，将在2015年底前生产打印汽车。Local Motors还在凤凰城和拉斯维加斯经营着其它所谓的微型工厂。
根据底特律新闻岗上斯特拉蒂：“由于3-d印刷技术变得更加经济实惠，打印整个汽车的价格变得更加实惠为好。它的费用$ 5每磅$ 7之间的公司打印，与1100磅的总重量。这个版本是低速车辆，在电动机行驶高达每小时40英里。当道路就绪版本，该公司说，它可以出售介于$ 25,000到$ 35,000取决于完成定制。这就是斯特拉蒂设计的另一个独特的方面。传动系，座椅和其他未打印部分是完全可定制的......”
约从本地汽车公司汽车的一些事实：
引擎- 100％的电力
特性-电子发动机制动器，再生盘式制动器
动力传动系统-前、后、后轮驱动
传播- 自动，单速
电池- 6.1 kwh电池，续航62英里，3.5小时充电时间
发动机- 5马力或17马力，42磅 - 英尺的扭矩*
电池- 6.1 kwh电池，续航62英里，3.5小时充电时间
身体- 约。212层，直接数字制造的车辆（DDMV），碳纤维增强ABS塑料
最高速度- 约。50英里每小时*
轮子- 民俗Fifteen52制造
据当地汽车公司网站称，一旦3d打印汽车通过了美国汽车法规的审批，它就可以在公共道路上行驶了;我们的目标是在2015年完成。
据能源及先进制造局部第一演示车是使用所谓的大面积增材制造或BAAM一个新的制造机器印刷。BAAM可以建立组件大10倍，百倍的比现有技术快和印刷，这是在制造汽车底盘关键功能部件打印多达八英尺的每一个层面，一个巨大的升级。
BAAM所使用的添加剂印刷技术通常是在一个建筑箱式烤炉中，将一层塑料熔成计算机指定的图案，一次一层。由于需要昂贵的塑料灯丝、烘箱加热设备和热量形式的能源，这一过程相当昂贵。
但是，BAAM克服在几个方面，这些成本和能源的障碍。首先，从BAAM昂贵塑料长丝粒料形成的塑料当前在成本的第十使用注塑行业切换。其次，BAAM打印露天部件，消除了对加热造形室的需要。最后但并非最不重要的，该系统还采用了先进的工艺监控在橡树岭国家实验室的生产示范设施开发的技术和控制软件，”美国能源部表示。
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