说到从绘图板到现实本地汽车公司仅去年9月展示了世界首部三维打印汽车之一,本周表示,到年底,他们希望生产车辆供日常使用。
双座汽车称为Strati, 于本周底特律汽车秀展示, 几乎完全由碳加固塑料制成, 包括身体和底盘,下一研发阶段的目标是将打印速率加速到24小时同时保持质量,公司表示
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执行官指出,其他实验汽车以前使用三维打印部件,但这是几乎完全使用技术的第一个
素材展示已捐给本地电机Oak Ridge国家实验室和Cincinnati公司能源局橡树岭国家实验室 和辛辛那提仿真经典Shelby眼镜蛇庆祝赛车50周年
DOE系统
汽车上所有可整合成单片的东西都打印包括底盘/框架、外部体和内部特征汽车机械组件像电池电机布线悬浮从Renault电动市车Twizy中取出
本地汽车公司表示,公司计划在National港开机45,000平方三维微机,MD到2015年底翻转打印车辆本地汽车运营别名微因子菲尼克斯和拉斯维加斯
显示a底特律新闻3D打印技术变得更可支付性, 整部汽车打印价钱也变得更可支付性公司成本介于5-7美元/lb打印,总重量为1100lbs低速汽车使用电机时速达40里公司表示可售价介于2万5千到3万5千美元之间,Strati设计的另一个独特方面驱动列车、座椅和其他非打印部件完全可定制性
本地汽车公司有关汽车的一些事实
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体质近似212层直接数字制造车碳化物增强型ABS塑料
顶级速度近似50mph*
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本地汽车网站显示 3D打印车一经美国清除车辆规则与规则,我们的目标是在2015年完成这项工作
能源局及其高级制造局表示,第一辆模版汽车使用新制造机印制,称为大区Aditive制造或BAAMBAAM可建构比现有技术高十倍百倍和打印部件达八尺方位,这是打印能力的巨大升级,对制造汽车底盘至关重要。
BAAM使用添加打印技术通常通过将塑料熔化成计算机专用图案并分层工作需要昂贵塑料丝片、炉热设备以及热能使过程相当贵
BAAM以多种方式克服成本和能源壁垒第一,BAAM切换成粒状塑料,目前注入模化行业以成本的十分之一使用第二,BAAM打印构件开放消除加热构件需求系统还应用高级过程监控技术 控制软件开发Oak Ridge国家实验室制造示范设施
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