芒已首次直接进入网络湾路由与新软件、硬件和服务、企业级系统设计关键与核心数据中心和校园网络资源的链接。
包,称为芒广域网路由系统联系在一起三个新的components-enterprise-class路由硬件、软件为其CloudVision管理平台“探路者”、和建立中性凝视点的能力称为交通枢纽。这三个可以设置carrier-neutral和cloud-adjacent设施提供自愈和path-optimization链接在核心,聚合,和云网络互联,根据道格•古尔利芒的副总裁和总经理云网络软件组博客的新方案。
广域网路由引入具有重要意义,因为这是芒的首次正式路由平台,Brad Casemore说IDC的研究副总裁,其数据中心和Multicloud网络组。
“过去,他们L2/3数据中心交换机路由用例和部署的能力,但他们主要是数据中心交换机。现在芒是明确目标的范围有明确的路由的路由用例的平台,”Casemore说。
广域网路由方案有许多可能的用例。首先,它可以设置为一个传统的命令行接口(CLI)——控制环境或更为现代化的基于云的系统称为双重模式,可以更容易地设置,配置,和控制客户,古尔利说。
“WAN网络路由,基于传统联合路由协议通过CLI通常手动配置,仍然是最主要的类型的系统在企业和运营商广域网络,”古尔利说。
广域网路由系统的现代化发展广域网管理和配置,调整操作模型与可视化和编排在所有网络传输领域,古尔利说。
“这使深刻的转变,从遗产CLI配置模型,配置和交通工程是自动生成的,测试,部署,导致一个自愈网络。芒客户可以因此可视化整个网络,从客户机向校园,云数据中心,”古尔利说。2020欧洲杯预赛
芒广域网路由可以支持SD-WAN。
广域网路由包也可以建立共同支撑新婚遥远SD-WAN环境。
“传统WAN和SD-WAN架构往往是整体解决方案,不可见性或操作一致性扩展到校园,数据中心,云环境,”古尔利说。“许多SD-WAN供应商开发高度专有技术,锁定客户进入他们的系统和故障诊断困难。”
“我们把这个反馈和客户需要心脏和开发了一个基于ip的path-computation能力CloudVision探路者,使自动化配置,自愈,动态路径控制和交通工程不仅对关键站点重新聚合系统之间还核心,聚合,云,和交通枢纽环境,”古尔利说。
管理路径计算引擎负责监督企业内所有的路由系统和所有的链接的网络性能,计算每个应用程序的最佳路径,SD-WAN时要考虑的一个重要因素。
通过处理SD-WAN用例,广域网路由将芒放入SD-WAN竞争空间,Casemore指出。
“芒头寸平台的特性和功能的参数之外SD-WAN和传统企业的报道路由的用例,但它确实SD-WAN,也和许多客户将倾向于使用它。SD-WAN芒组合功能是一个缺口,他们与释放这个平台解决它。”
交通枢纽,支持物理或虚拟广域网路由系统,可以将基于WAN资源接近核心通信站点,古尔利说。Artista与Equinix所以交通枢纽可以部署在Equinix的网络优势和裸金属云平台通过芒CloudEOS软件。CloudEOS可用在AWS, Azure,谷歌云,Equinix的。
“芒芒Equinix的位置交通枢纽体系结构和伙伴关系发展混合动力和multicloud路由、“Casemore补充道。
新硬件的边缘和聚合点。
至于硬件,芒已经推出了5000系列广域网边缘和聚合点。5310年和5510年16-port模型的四个端口模型支持各种1/10/100GbE接口。
5300广域网系统定位为大容量边缘连接和过渡基于广域网的位置,5克,和高速互联网连接的性能率高达5 gbps的加密流量,芒。5500可以支持多达50 gbps的加密流量和目的是在数据中心,校园,高性能edg, e和物理运输中心的架构。两个盒子都运行在EOS,供应商的核心操作系统。
芒广域网路由系统,包括硬件在客户试验和常规可用性预计在2023年的夏天。