通过其高级研究项目机构-能源,DOE资助的项目侧重于开发轻型廉价天然气槽供汽车和天然气压缩机使用,这些压缩机可高效为家用天然气车辆提供燃料。
更多能源新闻15酷能项目
部分新项目供资包括:
- REL公司密歇根州Calumet将接收300万元开发天然气槽内部“泡沫核心”,允许坦克成形这将使存储容量比当前碳纤维槽高三分之一成本今日天然气车辆技术需要坦克能承受高压,往往累赘,大到或太贵不适合小客车使用
- 得克萨斯大学电机中心Austin将分430万元开发家用天然气再加油系统,用单活塞压缩气电机中心-UTAustin高度集成单片系统使用较少移动部件,
- Eaton公司将获得340万美元开发家用天然气再加油系统,使用液态压缩天然气eaton将工程热传输材料 控制压缩期间温度并提高效率液压缩系统将消除对高压活塞封存的需求,这些封存用于传统压缩气
- 福特筹到550万美元工程高性能天然气存储槽,使用创新外部框架和内部多孔材料综合设计将降低压力和成本,同时提高燃料系统性能
- United Technology研究中心将获得440万美元,为轻便车辆设计廉价天然气槽使用模块设计并低成本建材,允许坦克制造成易安装光值车辆紧接空间的形状模块化设计将以较低成本和不牺牲驾驶场取代今日轻值班车辆大容量存储槽
最新一轮投资是ARAPA-E的一部分甲烷乘电机程序2月宣布,旨在增加甲烷作为汽车燃料使用量。MOVE想开发系统“使机载存储机和在家加油机5年回扣或前期成本差2 000美元,排除系统余量和安装成本。”
ARPA-E表示 : “ 具体目标包括:(1) 低压天然气存储新吸附物和(2) 高强度低廉材料和能高压(250巴)天然气存储适配罐制造流程低压方法本身会降低家庭加油成本高压方法程序还寻找(3)创新低成本高性能压缩机技术
2020欧洲杯夺冠热门机构表示全世界有超过1300万辆天然气车,但美国只有12万辆。 但由于机构称过去十年中美国天然气储量大增,现在“有前所未有的契机提高国家经济、民族和环境安全 ” 。由页岩气生产技术进步驱动, 天然气储量增加导致国内天然气脱钩与全球石油价格,
自然气动车位居世界之首, 政府人为改变市场条件偏向天然气举例说,在欧洲大部分地区,压缩天然气约4.00/GGE(gasoline加仑等值)比汽油便宜,原因是汽油税高对比之下 美国天然气车必须与基于商品市场价格的汽油和柴油车辆竞争结果,美国目前有限部署天然气车辆,仅在小而具体的市场部门部署包括大客车和机车, 外加重载运应用工具,
在加油基础设施方面,美国每辆天然气车的天然气加油站比广泛采用天然气车的国家少五倍重工长途天然气卡车似乎正在发生改变, 民营部门正开始为CNG(压缩天然气)和LNG(液化天然气)加油站融资,相形之下,轻便天然气车辆仍不得不与成熟的加油基础设施竞争,该基础设施覆盖全国118,000多个站点。 此外,天然气加油站当前成本约16M元,而汽油成本约100k。 以这些成本计算,相当于汽油的天然气基础设施可能耗资1000亿元并耗时数十年之久。
6500万个美国家庭使用天然气服务,天然气轻便车辆基础设施问题可以通过在家加油解决。 这需要家庭存储系统,作为MOVE计划的一部分开发
追踪Michael库尼Twitterswlayer8并发脸书
八层外
查这些热故事
想要加入情报界DARPA有软件项目
马赫20或更多DARPA程序开发超声波飞行器
DARPA程序目标20倍提高机器人射程和耐力
NASA:火星航天器烟花将预告并确保实验室登陆
联邦和州政府电讯请求在2011年下降14%
FBI:高科技经济间谍
美国退休红风暴超级计算机
查加尔 Matisse 毕卡索 图卢兹拉托克
FBI击败24大国际在线金融犯罪
NASA发现月球弹坑的主要冰源