苹果的CarPlay用户界面，不但可以增添复杂性，现有的车载信息娱乐系统，这将几乎夺去谁规划自己的系统和接口汽车的钥匙。
苹果公司今天公布了车载免提iPhone用户界面，CarPlay，无疑会带来微笑许多iPhone手机用户的面孔，但它也可以在你的车的移动应用程序访问之间的战斗的号角爆炸。
这是因为CarPlay将与现有的车载信息娱乐系统的竞争（IVI）系统，以及由谷歌的努力，得到了用户界面的Android操作系统到你的车。
“对于汽车企业面临的挑战是，他们不能忽视苹果做了什么，” Gartner分析师蒂洛•科斯洛夫斯基说。“这绝对竞争的电流[信息娱乐系统]，它会全面引入更多的复杂性。”
将所有的东西给所有的司机，汽车制造商将不得不找到一种方法来提供用户界面，以多种流行的移动操作系统及其相关应用。
苹果新CarPlay UI将提供许多功能iPhone 5或更高版本的用户有今天，但不是自己的手机屏幕，在应用和服务将通过车载信息娱乐系统（IVI）是可用的。这意味着车辆的IVI屏幕上会显示音乐列表，导航和通话和发短信的功能。
在一个本田思域（：苹果源）中的车载信息娱乐系统显示在苹果的CarPlay接口。
今天，有三个IVI平台：Windows CE（这是在下降），黑莓QNX和Linux。
该CarPlay接口，其中的许多汽车制造商将考虑在他们的IVI系统，必须要以不疏远iPhone用户，将在几个车型在今年上市。该UI允许的Siri语音激活的界面来电话联系，化妆或返回未接来电，或播放语音留言和短信。
CarPlay还将允许司机使用Siri的语音识别技术，提供文本响应，苹果在声明中说。
苹果公司转由转，语音激活导航系统，“苹果地图”，也将通过新的UI访问。
马克Boyadjis，在IHS汽车信息娱乐，人机界面系统经理表示，苹果地图可能是争论的一个大点，如果其他导航系统不沿边它提供。“坦白地说，AppleMaps仍是个问题。有些消费者可能会喜欢它，但谁与导航系统的工作分析的狮子份额说它不如谷歌...或者类似的Garmin公司的其他系统中，” Boyadjis说。
背后由CarPlay接口是任何拥有iPhone 4S或更早版本，以及使用其他智能手机界面的人也离开了。
这是一个显著“冷落”苹果的客户群，根据马克Boyadjis，在IHS汽车信息娱乐和HMI系统的管理者。
苹果CarPlay摄取
据市场研究公司IHS汽车，只有约215,000汽车行驶苹果新CarPlay今年将出售。
到2020年，IHS 2500万CarPlay启用IVI单位将已出售的项目。“因此，有显著增长，但2500万台仍然将要销售的汽车只有25％，所以它甚至没有在这个十年结束时达到临界质量，” Boyadjis说。
Boyadjis相信谁也致力于推出CarPlay将有可能只能选择一个模型车，今年大多数汽车制造商。
最后，汽车制造商必须确定如何最好地包容一切使用他们的客户的各种智能手机。
“这将意味着汽车企业将不得不交出钥匙[手机软件开发]，”科斯洛夫斯基说。“汽车企业正在失去他们的身份向前发展。这使他们成为了HTC的和世界的三星，谁是伟大的设备制造商，但谁不是从生态系统中受益。”
在汽车技术将推动汽车购买决策的未来
的北美人在未来12个月购买汽车超过50％的人认为车载技术选择将发挥他们的购买决策的重要作用，根据Forrester的消费者调查数据。因此，苹果公司推出了CarPlay免提针对iOS设备的用户界面是毫不奇怪，根据Forrester的分析师弗兰克·吉列特。
如何苹果CarPlay的用户界面将成为了音乐本田思域
事实上，业内人士分析公司ABI Research认为苹果的新UI将在2018年的仅仅是因为苹果iPhone的市场份额占主导地位的行业。
吉列在说博客文章该CarPlay的推出是“两个互补的开始，竞争的方法，以使所连接的车。”
“苹果的战略重点扶持的信息娱乐和远程信息处理功能，车载计算的两种熟形式，”吉列写道。“这个策略是显着的不试图成为或在车上更换的嵌入式操作系统，[喜欢]黑莓QNX技术，最近宣布的谷歌发起的开放汽车联盟或微软嵌入式技术。”
“苹果的保守做法会得到它为许多车比竞争对手，谁可能会最终支持苹果的CarPlay，而他们的目标更快更深的内置技术，”吉列补充。
由于它的开放性标准，QNX或基于Linux的操作系统可以帮助渠道在各种移动生态系统及其应用，科斯洛夫斯基说。但是，苹果不大可能是适合于提供了它的源代码。
“我可以向你保证苹果将不会被包含在您的信息娱乐系统上别的东西沿着认同CarPlay，”科斯洛夫斯基说。“他们总是想成为一个独立的，Android的可能是更加开放了这一点。”
苹果公司官员没有回复记者的置评请求。
虽然CarPlay支持某些第三方音频流媒体应用程序，如Spotify和iHeartRadio，它不支持最流行的音乐流媒体服务的今天，潘多拉，以及不包括在苹果的应用程序库中许多其他应用程序。
也就是说，科斯洛夫斯基说，就是为什么苹果的新界面有竞争力，哪些汽车制造商现在提供或者想在将来的报价不是互补的一个很好的例子。
汽车制造商有引入UI访问常用应用程序，如潘多拉自己的计划。例如，福特据报道，将取代基于Windows的同步平台在汽车行驶的QNX OS，黑莓拥有一个开放的基于标准的系统。
“现在福特同步有一个新的竞争对手，CarPlay，其中有大部分的消费者正在寻找的功能，”他说。
今天，许多汽车制造商还支持努力，以规范在开放源代码IVI系统。在这样做，他们将创建包括核心服务，中间件和消除冗余努力创建单独的专有系统开放的应用层接口，可重复使用的平台。通过开发一个开源的平台，为他们到达汽车制造商可以共享升级。
鲁迪STREIF，谁领导的汽车级Linux工作组为Linux基金会表示，使用由第三方供应商电力信息娱乐系统开发的专有软件是最主要的原因，大多数这些系统具有有限的功能。这种系统只能使用专用车为主的应用程序。
到目前为止，三家汽车公司都推出了对车型数量有限的开源，基于Linux的平台：通用汽车公司凯迪拉克事业部在其提示IVI使用Linux;特斯拉提供了一个17英寸IVI屏幕的型号S全电动车;丰田日前表示，它计划在2014年雷克萨斯IS使用基于Linux的IVI。
MirrorLink另一种是移动设备的互操作性IVI标准由汽车连接联盟，一个组，其成员代表了世界汽车市场的80％以上，而全球智能手机市场的70％以上推。
智能手机功能的进步已经极大地改变消费者对汽车的期望。随着互联网的连接，消费者已经开始期待他们将能够使用他们选择的任何移动应用 - 的IVI功能众多消费者最看重，欧文说。
第一汽车在本周推出苹果的专有CarPlay给他们的客户是法拉利，沃尔沃和奔驰。
本田，现代，捷豹将在今年晚些时候推出CarPlay与宝马，雪佛兰，福特，起亚，路虎，三菱，日产，欧宝，雪铁龙汽车。
CarPlay将启用汽车作为更新到iOS 7，关于iPhone 5及更高型号带有闪电接口。苹果已上市地区其中CarPlay将可用，但它并没有给出任何具体日期。“”
“最终，那些汽车制造商将剩下的如何使苹果的CarPlay，与任何其他移动设备操作系统向前发展沿着决定，”科斯洛夫斯基说。“他们不能切出任何他们的客户。”
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这个故事，“苹果的CarPlay引发移动应用的战争在你的车”最初发表计算机世界 。