飞机可以飞煤吗?

用基于煤的燃料射击喷射发动机是456万美元的目标,推出了456万美元的项目狂野和古怪研究人员在美国国防高级研究项目机构

原子能机构是期待开发技术可以证明经济环保转换煤气(CTL)燃料主要用于航空目的。不是一件容易的任务。首先,目前的过程昂贵:DARPA表示,目前实施每天100,000桶(BPD)CTL设施的当前成本将花费超过60亿美元,并导致每加仑费用约为4.50美元。哦,顺便说一下,美国国防部(DOD)目前每天使用超过300,000多桶石油液燃料。

然后有二氧化碳问题。这环境成本DARPA表示,由于二氧化碳排放而导致煤中衍生的燃料导致二氧化碳排放量增加了80%或更高。虽然使用拟议的碳捕获技术可能DARPA说,减轻了这些技术的增加的二氧化碳排放,可扩展性,可靠性和经济性,仍然非常不为人知。

然后需要大量的水。DARPA说,现有的CTL技术为每公斤煤炭使用大约一公斤的水。这是由于煤,碳含量高的事实是仅由5%的氢组成。相比之下,JP-8喷射燃料的重量较近15%的氢组成。水是氢气的天然来源(重量氢11%);然而,将煤转化为液体燃料的水基反应导致过量的碳和氧气反应,以产生额外的不需要二氧化碳这是现有CTL技术的主要缺点,达尔瓜说过。

那么Darpa期望开发什么?其要求包括:

  • 将花费约15亿美元的设施
  • 能够产生高达100,000个BPD的资源
  • 由此产生的成本为每加仑约3美元
  • 0%二氧化碳贡献
  • 为每桶生产的桶小于235千克的用水

鉴于美国煤炭储备丰富,可理解的是,煤炭衍生的燃料可以在煤炭衍生的燃料在满足未来的能源需求方面发挥增加的作用。如今,煤炭生产商能够将120,000公吨煤转化为约150,000桶的油。此外,美国拥有超过2750亿吨的估2020欧洲杯夺冠热门计煤炭储备。

达尔瓜正在寻求减少军队依赖于基于石油的燃料,为飞机,地面车辆和船舶供电。原子能机构还有一项生物燃料计划正在努力制定衍生自油菜籽,其他植物,藻类,真菌和细菌等石油丰富作物的JP8负担得起的代理人。Biofuels计划中的初步努力已经提供了已通过关键JP8初始资格测试的生物燃料样本 - 这些是生物燃料,其性能与基于石油的JP8无法区分。生物燃料计划正在扩大纤维素和藻类原料的过程的开发,最终目标是提供一种经济实惠,重要,多样化的军用喷射燃料。

今年早些时候的空军在德克萨斯州和新墨西哥的白色沙子导弹范围内使用替代燃料成功地飞行了一架B-1B飞机。空气所说,作为持续的空军计划的一部分,正在测试燃料,50/50的合成和石油气体混合物,作为持续的空军程序的一部分,以使用美国生产的燃料。

第8层在一个盒子里

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