每个混凝土和钢在鹿特丹港码头,欧洲最繁忙的航运中心,主机数十亿美元的货物的装卸对其有用的生活。管理和维护这些码头结构以便世界上最大的集装箱码头在他们之间的区别意味着收集收入和看其他船只航行。
这一挑战的规模时变得清晰看地图荷兰的海岸。港口蛇沿着42千米的Nieuwe质量支流系统,具有历史意义的市中心附近的尾巴和口向西突出到北海。一个叫做Maasvlakte扩张2,从北海开垦地,在今年6月开始运营;它给港口土地和水足迹曼哈顿的面积的两倍。
因此当Erwin Rademaker,港口,一个程序经理解释说,他的团队工作了几年时间来培养PortMaps,地理坐标的资产管理系统。它跟踪船只的位置在运输途中以及固定资产包括码头墙壁,铁路、公路、能源管道、建筑、航运码头和更多。
开发花了很长时间,不仅因为有很多,还因为鹿特丹数个世纪以来一直是一个重要的港口城市。有很多方法来收集和报告数据。改造旧业务流程和开发技术来支持他们花了很长时间。
鹿特丹港,项目组织Maasvlakte 2
现在鹿特丹的有什么不同和资产管理公司,为其他企业采用新的位置感知资产管理系统——是他们可以使用先进的技术,记录位置数据从更有利的点,和更大的精度,分析和可视化,Gartner分析师兰迪·罗兹说。(见“在一起,”下面)。“当我们想到资产开销基础设施或物理建筑,或道路、隧道、港口——所有这一切现在可以准确理解各种各样的传感器,”罗兹说。
另一个因素是,易于使用的应用程序的最终用户数量已经很高的期望,因为智能手机和平板电脑的广泛扩散。有这么多的智能手机用户拿着地图在他们的手中,有一个用户的兴趣上升看到当需要付出什么工作问题包括“在哪里?”
罗兹说,这对IT组织需求提出了一个挑战不准备让转向用户友好的应用程序,特别是地理信息系统(GIS)和历史技术表亲,计算机辅助设计(CAD)系统,对资产管理部署。“不是每个人都能理解如何管理GIS或CAD环境,”他说。这些技术在企业内安静”,现在[他们]前面和中心由于移动设备的增长,”他补充道。
基于gis技术实现企业资产管理系统项目负责人:引用经验熟悉业务驱动引导他们。数据质量是至关重要的。如果新的应用程序改变现有的业务流程,很可能最终用户将需要培训。易于使用的应用程序进行更多的员工,导致更好的结果。
看看鹿特丹港的经验,Scheid葡萄园,表达能源服务和其他组织展示了资产管理公司在许多方面都使用这些系统监控他们的投资,评估风险和发现机会他们已经拥有的东西。
“三点击洞察力”
鹿特丹港,两个因素促使PortMaps系统的发展。首先,港口的现有系统无法支持其增长目标从每年4亿吨货物现在到7.5亿年的2030。港口的混杂40左右的断开连接的应用程序创建等特定群体租赁经理和维修人员。这些应用程序通常使用不同的术语来描述同样的东西。GIS数据所使用的一些应用包括1500层的信息,Rademaker说。
第二个司机需要用户。“我们会使用地图作为一个单一的入口点,可用于任何用户,没有经过任何训练,在短短三点击,“Rademaker说。我们的目标是“让它一个简单的系统,像iPhone。容易导航。”
所以Rademaker的团队开始。在一年内,他们举行了90与利益相关者的研讨会,讨论他们的工作和信息需求,所有定义的数据结构和功能,新系统将支持。组织数据模型花了一年。项目团队想出了三个数据类:水、土地和它们之间的固定边界。
所有资产,系泊设备、管道和租赁等金融协议,被连接到这些类别,根据这些联系和地图绘制线条。(例如,灯杆是依附于土地的道路。)简化数据管理、团队资产描述每个类别的数量设置为10项:租赁网站,公路、铁路、绿色区域,陆地管道;水道、船泊位和港口地区的水;和码头墙和水银行系泊设施。
经过六个月的实施工作,包括两个概念之间的最终bakeoff实现,十几岁的孩子的港口员工测试系统的用户友好——PortMaps 1月份推出。它运行在Esri的ArcGIS平台使用该系统的地理数据,包括财务和行政数据从一个SAP ERP系统和微软SharePoint文档、图片和文件。
今年夏天,PortMaps每天提供大约1000地图约300用户:项目经理,资产管理公司现场检查员,航海运营商、环境分析、制图师和分析师运输路线。他们登录,搜索他们所需要的地图,找到与他们关注的数据区域。
鹿特丹港,项目组织Maasvlakte 2
使用3 d地图在鹿特丹港。你可以在地图上画一条线,然后下面部分显示海拔概要文件。这是用来确定区域需要疏浚。在不久的将来,希望港实现“即时疏浚”的概念——也就是说,疏浚深度只有当船到达。
Rademaker表示系统的模型和底层架构设计持续至少10年。“岸壁将持续25年,”他说,用荷兰码头。“船只正变得越来越大,我们必须试图预测会发生什么。”That means information about assets has to serve as a valuable asset in itself, preparing the port for the future.