美国国家航空航天局(NASA)希望让一架超音速客机重返天空，它能发出柔和的撞击声，也就是NASA所称的“超音速心跳”，而不是目前这种高速飞行带来的破坏性轰鸣。
这种被称为静音超音速技术(QueSST)的“低爆”飞机将由洛克希德·马丁航空公司(Lockheed Martin Aeronautics)领导的一个团队建造，该团队将获得2000万美元，用于开发飞机的基本需求和初步飞机设计。
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“除了设计和建造，该项目的低爆飞行演示(LBFD)阶段还将包括验证社区对新的、更安静的超音速设计的响应。QueSST飞机的详细设计和建造是在NASA航空研究任务理事会的综合航空系统计划下进行的，将在未来的合同竞争中进行，”NASA表示。
Quesstt只是众多所谓的实验飞机或X飞机之一，即美国宇航局希望根据称为新航空视野的新机构倡议建立。
“新视野”是一项为期10年的计划，旨在开发各种各样的新航空技术，包括更快、更安静、更低污染、更节能的飞机。该计划的细节已经在NASA目前2017年的预算申请中列出，因此未来需要资金支持——这似乎是一个棘手的问题。
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美国宇航局多年来一直为未来飞机开发技术。例如，几年前美国宇航局开始试图通过要求专家来想象未来的客运可能看起来像什么。美国宇航局表示，其为2030年代飞机的目标是实现低于当前联邦航空管理噪声标准的71分贝减少;将氮氧化物排放量减少75％并将燃料燃烧性能降低70％。
NASA表示，多亏了过去6年与其他政府机构、行业和学术界进行的技术演示，NASA航空航天局(NASA Aeronautics)对进入X-plane领域充满信心。
“演示包括制造革命性飞机结构所需的轻型复合材料的进展，改进喷气发动机推进力和降低噪音的先进风扇设计，减少机翼襟翼和起落架噪音的设计，以及可变形的机翼襟翼，甚至是防止昆虫残留在翅膀上的涂层。
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研究人员预测，这项技术投入使用后的前25年里，可以为航空业节省2550亿美元。”
美国国家航空航天局表示，新航空视野x -飞机通常只有生产飞机的一半大小，尽管有些可能会更小或更大，而且可能会有人驾驶。设计和建造将需要几年时间，飞行器将在2020年左右开始飞行，这取决于资金。
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