为了理解这里的背景，读者需要了解一些历史。红帽是的，当然，这一直是非常成功的商业化开源软件的公司（特别是Linux的）。这也是OpenStack的开源云计算计划的重要组成部分。Mirantis是一家专注于帮助公司转向OpenStack的公司。这两家公司曾经是红帽子最好的朋友，红帽子在Mirantis生命的早期进行了一笔重大投资。
然后事情变糟了，甚至到了Red Hat开始告诉客户它不支持自己公司的地步Linux发行版,RHEL就像Mirantis的OpenStack风格一样。在这次行动中有很多的反复和细节，但从本质上说，它非常公开地表明，红帽和马兰提斯的兄弟关系永远结束了。
从那时起，所有的目光都集中在Red Hat和Mirantis在OpenStack领域的相对成功上。这就是为什么大众今天宣布将在其所有品牌(包括奥迪，VW，保时捷，宾利和斯柯达）就是这样的大新闻。
出于多种原因大新闻。VW是，毕竟，红帽店（或历史上一直是，反正）。大新闻，因为这是OpenStack的一个奇妙的证明点，特别是在奥斯汀标题进入的OpenStack峰会下月。而大新闻，因为，据消息人士透露，红帽再次使用大众的“我们不支持RHEL上Mirantis”行据说谁忽略了自动精简含蓄的威胁，便去Mirantis反正。最后，因为大众的意图大新闻是所有汽车的一两年内，连接到互联网。这也就意味着，云，OpenStack的，并最终Mirantis，意志力大众的连接和自动驾驶汽车。
“作为汽车产业转移到服务经济，大众有望为敏捷软件创新。该小组在Mirantis给了我们一个强大的，硬化的分布，深厚的技术专长，对OpenStack的社区的承诺，推动云计算转型的大众的能力。Mirantis OpenStack的是引擎，可以让大众的开发人员构建和更快的交付软件，”评论马里奥·穆勒，IT基础设施的大众汽车副总裁。
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根据大众的说法，该公司遵循了“全面而严格的遴选过程”，在大众为其设立的64个用例中，Mirantis的执行率高达98%。有趣的是，Mirantis与其他OpenStack发行版一起进行了测试，不过该公司并没有详细说明其他发行版是什么。
穆勒走进什么大众正试图在这里实现，为什么云一般，和OpenStack的特别，对他们来说是正确的选择一些更多的细节。每穆勒：
数字化可以让大众利用新兴的商业模式，但它需要更灵活的it。该公司的传统基础设施由于手工工作、专用硬件和耗时的硬件采购流程，无法完全支持这种新的业务模式。通过Mirantis OpenStack，大众希望建立一种新的方式，在一个全球单一网络中，在各个品牌之间，以任何规模交付应用程序。
至于为什么云，尤其是OpenStack云，还是来自Muller:
“数字化时代通过物联网、大数据和更快的应用开发呈现出新的商业模式。然而，这些商业模式给IT带来了巨大的挑战，存储容量每两年翻一番，需要实时采购资源。云计算是让我们的IT适应这种新的业务现实的最好方法。OpenStack是最大的开源项目，得到了世界各地数百家技术供应商和成千上万的社区贡献者的支持。随着时间的推移，没有一家专有厂商能够跟上OpenStack的开源开发模型的创新周期。我们认为，这种方式不仅为大众消除了任何供应商风险，还能让我们更快地利用云计算的新发展，因为这些进步将很快被吸收到OpenStack中，或者在OpenStack中创建。”
从来没有一个敢说真话，Mirantis创始人之一鲍里斯Renski是这样说的关于交易：
“大众评估了几种主要的OpenStack发行版制造商，它在最后来到了Mirantis与红帽。大众汽车带来了Red Hat和Mirantis球队沃尔夫斯堡，德国，那里的公司跨越64个不同的使用案例展示了他们各自的OpenStack分布的能力。MirantisOpenStack的出现在顶配的98％的执行率。Mirantis的OpenStack将用于在所有12个品牌大众集团云，跨越几十个计算主机的数据中心和成千上万“。2020欧洲杯预赛
对于OpenStack的执行董事Jonathan Bryce来说，他承受了大量关于这个项目的批评，当这个信息被公开的时候，他肯定会笑得合不拢嘴。但对于红帽来说，情况并非如此，这无疑会让它受到一些打击。我联系了红帽公司请其置评，但尚未收到回复。