该摩托Z和摩托罗拉MODS的公告上个月吸引了所有关注模块化手机设计的人的注意，比如谷歌Project ARA。有趣的Moto Mods是目前最可行的模块化设计，因为消费者可以简单、干净地为他们的手机添加功能，而无需通过复杂的联网程序或等待手机重启来给他们带来压力。磁性界面直观地解释了它是如何工作的，并指导用户的第一次Mod添加到Moto Z。
我坐下来与保罗·福德姆，导致对机械设计师摩托MODS的设计团队在摩托罗拉，谈摩托MODS患者如何构思并开发成产品。面试软件和电气工程师可以因为在他们的工作中高度抽象的单调乏味。正是有了福德姆谈了乐趣，但是，因为机械工程师，物理学家一样，被拴在物理世界，使得一个非常愉快的和有形的谈话。
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史蒂芬：智能手机设计人员面临进退两难的局面。随着每一个新的手机设计，功能逐步更好，因为如显示器，处理器芯片组件，GPS芯片变得更好，但他们没有真正增加，可能增加一个改变游戏规则的功能，而无需创建一个过高的设备新的硬件组件。如何摩托MODS的改变呢？
福特汉姆：你不可能让每一部手机都用上只有10%或20%的消费者可能需要的技术。你正在向每个人征收一种独特组件的新技术成本，这种组件可能提供独特的功能，但可能还没有达到数亿部智能手机的低价格。你不能只是推出一个有趣的手机设计，除非价格也很有趣。
这是字面上的整个摩托MODS的概念是什么。该设计允许定制的消费者愿意支付的溢价功能模块。
你看，如果溢价相机是一个消费类板块或很长的电池续航时间重要的是另一种重要的是，他们可以挑选或者他们可以选择两者。他们可以决定他们想在任何特定情况下使用，而不以建设这些功能到每一个电话的成本征税大家什么。这是非常相似的应用程序的概念。应用程序可以让你用软件定制你的手机。摩托MODS的让您自定义手机的硬件。
史蒂芬：什么是你脑子里，当你开始设计摩托MODS的校长？
福特汉姆：它必须首先具备智能手机的功能。如果我们没有设计出一款具有出色性能和用户体验的手机，Moto Mods的概念将会失败。没有人会为自己不喜欢的手机去买Moto Mods。
该方案不得不进行热插拔。把国防部上，把它关闭，一遍又一遍，只是不挂的Android。该设计不仅意味着我们的内部摩托罗拉的工程师团队，但使用开源硬件设计独立的硬件工程师。添加或删除模组，是真正的清洁，简单，容易，当我们创建了一个物理的用户体验。和用户做了一次之后，他或她得到它。这是设计巧妙的一部分。
这种聪明是机械设计师与软件和电气工程师共同努力的结果，目的是让这种体验尽可能的简洁。
史蒂芬：请告诉多一点关于你如何设计这个聪明。
这是一个独特的情况。我们四个机械工程师，他们开始寻找到如何模块化电话。三年的，因为我们有一个有趣的大量这样飞行。
我们开始与摩托X的极限摩托试验弯曲的背部进行的模块感觉像一个事后的想法。我们所应用的附件概念就出来了kludgey。与其他三个机械工程师的工作，我们决定我们要做的第一件事就是让手机的光亮，超轻薄，然后你必须做出它的背面平坦，在手机和模块连接在一起。不只是连接，他们必须重视并之一。
我们开始在大约八月2013年我们增加了一些电子和软件工程师，但它仍然是一个非常小的团队。我们发布了第一个全功能的原型在12月。
注意：在这一点上，福特汉姆制造了第一个原型在一只手，抛光的设计，非常薄，比Moto z和薄电池模块在另一只手，让他们磁性结婚。
这个原型惊讶我们的同事和管理。我们希望让他们抱安装了电池的设备，并要求他们“你觉得呢？”这些问题的答案是肯定的礼貌，这改变令人瞠目结舌的惊异，当我们拖着模块和手机分开。磁体无形地和紧密连接手机和模块，因为人们喜欢和了解他们的正确选择。这使我们确信，我们有一些东西值得开发成产品。有一些妥协，他们中的一些有点痛苦。我们做了更厚的C型USB连接器和一个摄像头凸起定居，所以我们可以组装规范中的一个高品质摄像头。
我们学会了妥协。我们只会说，好吧，我们如何使这个设计工作?我们如何让设计在日常生活中真正为消费者服务?当Moto Mods的设计可以在开源许可下使用时，我们将如何吸引独立的硬件设计师来创建一个独特的附加模块生态系统呢?
史蒂芬：这让我想起了谷歌的项目ARA，一个概念的模块化手机。
福特汉姆：我们都知道项目ARA的，因为摩托罗拉被谷歌当时拥有的，但我们有不同的想法。我们没有想到的是普通消费者将能够制造或关心的是模块化的选择，例如处理器和显示器。
史蒂芬：三摩托MODS患者发布了Moto的Z：一台液晶投影机国防部，一个JBL立体声扬声器国防部和电池国防部。什么是一些你在工作的其他概念？
福特汉姆：我们建立了一个电池模块，有一个完整的QWERTY键盘内部。我可以给你看;这几乎就像谁喜欢真实键盘的触感人滑盖式的概念。我们有所有这些不同的想法，我们甚至都没有部分展开。
但是，我们并没有对模块化电话应用程序的所有可能的想法垄断。我们的开发者计划让其他硬件设计团队打造耐人寻味摩托MODS的消费者想要的。我认为有一些在未来的一些好的想法，这当然是不同的。这是一个新的收入来源是摩托国防部带来了摩托罗拉和我们的硬件和运营商合作伙伴。
史蒂芬：你是如何选择磁铁？
福特汉姆：磁铁真的被证明是唯一真正的选择。我们着眼于机械卡扣，下拉式和滑动式的东西。这些都是缺憾，不是一个很好的经验。所以，当我们开始，磁铁就成为关注的焦点，不仅是因为机械性能，而是因为人们实际上倾向于对磁铁，他们理解他们，还有一些关于他们独特的，他们是超级简单。人们立刻明白是怎么MODS的工作，不要紧张有关损坏手机或国防部把它们放在一起或服用它们分开。
我们投中了一些颠簸的道路，我们学到了很多，我们不是在磁铁的专家。我们曾与K生磁他们真正帮助我们实现我们的设计。他们对我们的问题很感兴趣，我想，因为虽然磁铁是不是新的，应用程序是非常独特的。
工程挑战与其说是由国防部到手机背面的磁铁连接驱动，但足够强大的磁场，以对抗的16个引脚，使一致的电接触力。我们设计了将与国防部紧密结婚高达约200克的手机。每个在背对着面授相对的接触60克力的连接器插针的，并且有其中16，所以我们设计了磁体以对抗销的力。
我们宁愿用钴不锈钢打造的手机，因为它具有最佳的磁性能，但我们选择了400系列不锈钢，因为它是装饰性表面涂层更好的物理气相沉积（PVD）应用。我们还必须在宽容以设计为手机或国防部的轻微变形。这一切都变成了好，但也有在此期间，我们又回到了机械扣了三天几个黑暗的时刻。
史蒂芬：电气接口，RF，事情保持了工程师在深夜，什么都是一些你这样做，跑进挑战？
福特汉姆：我们有很多约束条件需要适应。最重要的要考虑最终的设计优化天线的功能没有高速数据的干扰16-pin连接器和内部系统板上的位置是最适合与总线接口内部电话总线在Moto Mod。我们尝试不同的销配置,too-8, 14日,16岁。一些团队成员想要更少;其他人如果有40岁会更快乐。这个接口实现了我们的目标——我们认为是基本的——建立一个连接，不需要像LG G5那样重启。
我们(机械、软件和电气工程师)对这个设计非常满意，我们没有睡太多觉。该设计性能良好，通过可靠的连接器和总线传输高速数据。当mod被连接、分离和交换时，手机不必重新启动，而且设计是未来的保证。
史蒂芬：你是什么时候想到摩托MODS的设计是远远不够沿，包括讨论制造工程师？
福特汉姆：团队中的每个成员有经验的设计制造。我们在一起有很多年的经验。我们开始与制造工程师早于满足。当我们看到竞争与制造工程师到来的时候，我们会见面，推动来回解释，我们必须发展一个真正的超薄手机设计和死简单的方法，用于连接MODS的。
我们采取了一些风险，并减轻他们，找到中间立场与制造工程师，允许设计继续发展。跌落试验和加速寿命试验生产摩托ž家族的新旗舰设计，是稳健的，可制造并提供了一个很好的经验最终用户。