AutoNation花了数年时间试图建立一个灾难恢复计划，以激发人们的信心。它经历了多次迭代，包括在一个完整的本地解决方案和一个完全在云中的解决方案中失败的尝试。佛罗里达州的劳德代尔堡。该公司最终发现，它需要的是一种混合模式，将灾难恢复作为一种服务。
”Both the on-premises and public-cloud disaster-recovery models were expensive, not tested often or thoroughly enough, and were true planning and implementation disasters that left us open to risk,” says Adam Rasner, AutoNation’s vice president of IT and operations, who was brought on two years ago in part to revamp the disaster recovery plan.
公共云技术带来了高昂的代价:如果在三个月的灾难性停机之后需要使用它，估计需要300万美元。“在云计算中采用灾难恢复技术方面，我们可能有点太早了，”Rasner说，并指出云计算供应商在最近几年已经相当成熟。
该公司还拥有碰撞中心,拍卖行在2018年推出自己的精密零件,有一个灾难恢复计划,新特性的混合colocation-based as-a-service-based灾难恢复,75%的应用程序针对从丹佛恢复从Amazon Web服务主机托管设施和25%。这些环境是由DRaaS供应商精心安排的Cohesity以及它的二级数据管理平台，该平台备份和复制虚拟服务器、应用程序和数据到托管设施和AWS。内聚性还管理故障转移和恢复。
“在灾难中扳动开关并自动启动虚拟机的能力让我晚上睡得更好，”Rasner说。
臂形韵律层是什么?
德拉市场是一个复杂的场景。有数百个DRaaS提供程序，它们都具有不同的方法和功能，用于复制和托管服务器和数据。
有些DRaaS服务的重点在虚拟服务器上，而其他人也备份的物理服务器;一些依靠现场的备份设备，有的则没有。这是一个不断增长的市场，为企业寻找到第三方供应商在发生自然灾害或服务中断的情况下提供故障切换。市场研究公司Technavio预计全球德拉汽车市场将在2018年至2022年之间以接近36%的复合年增长率扩张。
肯·亚当斯，首席信息官英里& Stockbridge在巴尔的摩，DRaaS是一种完全拥抱云计算的方式，但仍能满足这家拥有480名员工的律师事务所的合规要求。ISO标准要求律师事务所将数据保存在三个不同的地点。作为云的早期采用者，Adams很早就接受了As -a-service，并看到了将其用于灾难恢复的机会。
Miles & Stockbridge使用ClearSky Data的按需平台和设备访问和存储本地的虚拟服务器和数据，并将数据发送到第三个位置:亚马逊AWS上的虚拟缓存服务器，Adams称之为他的“保险单”。
”ClearSky原本只是我们的一个存储平台，然后我们决定尝试把我们的服务器上的设备，其中有固态硬盘。我们必须在服务器上没有性能影响，我们得到了额外的保护，从具有服务器 - 不仅仅是数据 - 准备在多个地点，”他说。
而在弗吉尼亚州的家电几乎是实时更新，数据的AWS版本是年纪大一点的，节省流量。灾难恢复，他说，现在很容易。“你刚才在ClearSky控制台与VMware和从一个环境到另一个故障转移按下一个按钮。”
Adams已经从连接ClearSky设备的两个不同的isp那里获得了专用的光纤线路，因此它们可以轻松地处理大量的应用需求，例如诉讼支持。然而，他说，他们的负担并没有想象的那么大，因为公司的文档管理解决方案等一些应用程序已经作为SaaS访问了，这就为他们提供了内置的灾难恢复功能。
哪些应用程序适合DRaaS?
斯宾塞Suderman，为科技研究和咨询机构首席顾问研究小组康涅狄格州斯坦福德说，随着人们对DRaaS的兴趣越来越大，越来越多的球员进入这个市场，IT团队必须考虑他们的服务器和数据的需求。虽然一些服务器和应用程序可以很容易地移植到基于云的“作为服务”灾难恢复环境中，但是其他服务器和应用程序可能会受到抵制，因为它们是专有的，或者与其他应用程序高度依赖。