思科与英国初创公司Oxbotica合作，演示如何通过open漫游(身份提供商、网络服务提供商和设备供应商的联盟)的Wi-Fi热点，从自动驾驶汽车上收集数据
在测试中，两家公司希望展示，安装了Oxbotica软件的车辆如何能够在加油站、电动汽车充电站、停车场和其他车辆停留一段时间的地点的热点上传和下载数据。
这一能力可能有助于支持自主车队的管理，思科表示，这将需要每天向每辆车传输8.3GB的数据。
这些传输将使用open漫游的指导方针，该指导方针为无线服务提供商提供有关设备如何自动登录和验证其网络并在其内部和之间漫游的指导方针。
根据该公司的网站，牛津大学(Oxford University)推出的Oxbotica公司销售自动驾驶汽车的软件，使它们能够在没有联网的情况下安全行驶。Oxbotica的客户将包括自主系统供应商，这些供应商可能会将公司平台的全部或部分集成到他们自己的平台中。一些软件模块直接收集车辆内部生成的数据，并在热点地区导出数据。
据Oxbotica公司技术产品主管德克•戈里森(Dirk Gorissen)表示，思科正在提供一种网络结构，通过这种网络结构，数据可以从车辆上转移到云上，供Oxbotica和运营商使用。他说:“思科的open漫游平台为你提供了使用蜂窝网络连接的便利，但同时它也为你提供了带宽保障，以及Wi-Fi无处不在的特性和部署的便利。”
Gartner高级研究主管佩德罗•帕切科(Pedro Pacheco)在一份声明中表示，open漫游的成功与否将取决于供应商接受它的程度。“从概念上讲，open漫游是有意义的，因为它可以让自动驾驶车辆更有规律地自由交换数据，”他说。“然而，成功与否取决于覆盖面的大小。此外，经过开发阶段后，自动驾驶汽车对数据交换的需求将会减少(即使这些汽车会生成大量数据，但并非所有数据都需要导出)。”
他说:“这不仅是因为成本原因，还因为这些车辆必须在没有数据连接的地区完美运行，无论是Wi-Fi还是蜂窝网络。”