无人驾驶电动出租车、智能家电和市政太阳能都是中东未来主义城市马斯达尔(Masdar)居民享受的便利设施。这是他们如何进入美国的
在波斯湾的阿布扎比郊区，卡塔尔的东南部，离伊朗不远，有一个崭新的大都市马斯达尔城正在崛起在沙漠中。阿布扎比未来能源公司开始马斯达尔的建设于2008年，到目前为止，该网站设有一个主要街道，并在其技术研究所的几个住宅和科研大楼，它有可能成为第一个直辖市完全由可再生能源供电的宏大意图。
美国人可能期望硅谷会引领这样的潮流，但城市2.0正在半个世界的另一边兴起。
在马斯达尔城，一个人快速运输系统热闹非凡，从一个建筑的乘客到另一个无人驾驶“robotaxis。”（这个城市不允许任何个人的汽车。）的太阳能装置加热城市的供水和提供电力的水处理设施。在城市的每一个电源插座进行监控，市政总用电量报道在水塔矗立在市中心。智能电表，连接成智能电网，知道各种电源使用情况的详细信息 - 当机太长时间运行，例如。
由英国建筑师福斯特事务所作为可持续建筑和工程的展示设计，城市，预计将有4万个居民，当它完全建于2025年。虽然很少有哪个美国城市有阿布扎比政府的财大气粗的金融相当于在节能的基础设施的资金投入，一些马斯达尔的尖端能源技术 - 在家庭智能家电，可再生能源和清洁，自驾车过境个人 - 可能即将在您附近的城市。下面是这些城市的技术在美国的发展。2020欧洲杯夺冠热门
智能家电
在您的厨房的洗碗机是没有那么聪明。当然，一些车型让你在深夜时，电费低编程洗涤周期。但他们不能明智地阅读和回复到你的电表 - 能力，将使其能够，例如，让他们自动打开，当白天的利率处于最低。
明尼阿波利斯市政府的能源经理John Millberg说，关键问题之一是许多公用事业公司在白天没有提供分层的成本结构。因此，即使家庭配备了智能电器和智能电表，也不会有更多的动机去管理电力使用，而只是选择在白天或晚上运行电器。他说，向分层结构转变需要得到纽约市公用事业委员会的授权。
德克萨斯州和加利福尼亚州两个州是确实有分级定价。这就是为什么位于德克萨斯州的能源企业Reliant Energy开始在休斯敦几个通用电气员工一个试点项目尝试智能家电。每个测试设备 - 包括热水器，洗碗机和干衣机 - 具有通信模块，它使用ZigBee的无线协议韦恩·莫里森，智能能源伙伴关系，在倚赖经理，谁负责试点的说。该模块连接到报告实时准确使用回公用事业智能电表。
如果客户允许，实用程序可以自动发送命令到设备在一天的特定时间运行，莫里森说。（当然，设备必须准备向用肥皂和餐具自动日程表 - 至少直到我们都robomaids。）雷莱恩报价试点客户门户网站在那里他们可以看到他们在白天和查看报表多少能源使用在数天或数周有关的用法。该公司还发送电子邮件，让他们了解他们的能源节约。
莫里森说，在未来十年，智能家电将能够发送诊断信息的效用，甚至自动发送消息到维修技师。一些最新的家电产品，像三星RSG309的Wi-Fi冰箱，可以通过家用路由器使用Wi-Fi的今天，但未来的车型也可以接入直接发车，他说。现在，他们可以运行在触摸屏显示器应用中展示的东西像天气预报，未来家庭活动或配方的时间表。
通用电气的开发经理德斯马雷(John H. Desmarais)说，智能家电最多能将家庭能耗降低20%。和电器只是开始,他说:一旦美国采用普遍“智能电网”,允许公用事业和房主访问远程供暖和冷却系统,智能恒温器,与智能电网,能减少能源使用的更多,因为冷却和加热负责28%的家庭能源使用。
德马雷设想有一天在家里的每个设备将连接到智能电网。GE开发了家庭能源管理软件平台名为核它被设计用来接入未来的智能电网。电网还没有普及，但与此同时，有些产品利用现有技术，让人们能够更好地控制设备何时运行、何时不运行。比如，一家名为Nest Labs的公司就提供了一款智能恒温器，它可以连接到你的家庭Wi-Fi网络，让你通过一个智能恒温器来调节温度设置iPhone或计划通过网络自动升温或降温。
在未来的家居，智能电网可以连接到你的设备，你的灯，你的空调系统，并在你的车库里的电动车。来源：通用电气。
派克研究公司(Pike Research)的分析师鲍勃•戈恩(Bob Gohn)表示，与马斯达尔不同，智能家电在美国的普及可能会面临艰难的道路。马斯达尔是一座新建的大都市，智能电网可以通过菲亚特(fiat)实现。他说:“从能源的角度来看，在智能电器发挥作用之前，还有很多问题需要解决。”——标准需要得到批准，公用事业需要制定分层定价计划，智能电表技术需要发展。
大障碍，他说，是一个智能家电必须融入一个家庭的智能电网，称为家庭区域网络（HAN）。ZigBee标准撞上了路障，2009年，戈恩说，因为第一个迭代中使用私有协议，而不是更标准的TCP / IP。
最近，戈恩表示，ZigBee的开始，坚持标准，比如那些由美国国家标准与技术研究所支配开发智能电网设备互操作性和电源使用。智能能源规范2.0，一组由ZigBee的开发TCP / IP兼容标准的控制和监测水和能源的使用在家里，即将审批，但戈恩说，兼容的设备将无法使用到2013年。
阻碍通过智能家电和智能电网的另一个因素是什么戈恩和其他行业观察家称之为“贝克斯菲尔德效应” - 智能电表的不信任消费者和消费主张。2009年，加州公用事业太平洋天然气和电力公司（PG＆E）进行了智能电表试点测试在贝克斯菲尔德，加利福尼亚州，在此期间加息，记录温度和其他因素的完美风暴造成水电费走一路上涨，而不是下降。其结果是，州议员阻止未来智能电网的部署是暂时的，尽管有些加州城市包括旧金山现在开始部署它们。
Gohn说，具有讽刺意味的是，后来的分析表明，智能电表确实能更有效地跟踪电力使用情况。他解释说，问题在于新的仪表非常精确。老式的电表往往会为了房主的利益而捏造一个家庭的能源使用量。但换掉它们对环境更好，因为它们能更准确地反映你的能源使用情况，并能告诉你在哪里可以做出调整来减少能源消耗(例如，建议你在晚上关掉暖气)。如果你做了这样的调整，它们最终会降低你的能源成本，即使你的成本一开始会上升。
最终，业主和直辖市将看到智能电表价值戈恩说。他预测，智能家电将成为流行的2014年，在这一点的采用率将开始由40％增长到每年50％。
个人的，自动驾驶的快速交通工具
在2011年6月下旬，内华达州通过了一项法律这将允许无人驾驶汽车上路，直到美国机动车管理局(Department of Motor Vehicles)制定出有关汽车如何在公共公路上行驶的法规。那些规定批准2月。
加州似乎也在朝着同样的方向前进:5月份的州参议院选举通过一项法案这将制定管理自主操作的车辆标准。其他国家，包括亚利桑那州，夏威夷，佛罗里达州和俄克拉荷马州，正在考虑类似的立法，根据洛杉矶时报。
已经，谷歌为丰田普锐斯的自动驾驶车型进行了特殊装备的测试140000英里在加州北部。在试驾过程中，总有一名驾驶员随时待命，而且只有一个小的刮擦碰撞在试点过程中，它是由人为错误造成的。自动驾驶可以减少一半的事故数量塞巴斯蒂安·特龙，谷歌的工程师说。
当然，有一辆车送你去上班是一回事。在马斯达尔市，成千上万的人乘坐电动自动驾驶出租车，阅读道路上的导航标志。没有远程充电站的必要，因为出租车在等待人们装货的时候在汽车终端充电。现在运营的出租车有10辆25000人次，每月,根据2GetThere是开发马斯达尔城公司robotaxis。
Robotaxis运输大约每月有25000人在马斯达尔城。目前有10辆车的车队。信用：2GetThere。
由于马斯达尔城出租车在2010年12月推出的，根据2GetThere发言人罗曼Robbert，谁说自主汽车在马斯达尔城公共交通意义，因为道路基础设施是专门为无人驾驶出租车目前还没有报告的事故。“两台车进入相互接触的机会是微乎其微的，”他说。“自动系统确保了可预测的行为是事故发生的随机字符，我们遇到他们手动驾驶的车辆，如个人汽车或火车，将可避免。”
怎么样对在高速公路上行驶的道路的美国？马西尔·埃尔南德斯，在大众汽车公司的资深工程师，他说需要自主汽车在公路上的传感器技术已经可用。当其他车辆通过大量的汽车可以感知或自动减速，在高速公路上你前面维持从车辆适当距离（感谢一个叫自适应巡航控制技术）。几个模型，像英菲尼迪G，当你的车太靠肩时，可以把你推回车道。
在最近的一个研究项目，埃尔南德斯说，大众汽车开发了一个叫做临时自动驾驶使用这样的传感器，并且还控制转向。和凯迪拉克表示，它的道路测试的类似技术被称为超级巡航，让司机把他或她的手离开方向盘的自主高速公路上行驶的时间很短。
随着凯迪拉克的超音速巡航技术，汽车手表在高速公路上行车道标志来控制你的速度和位置在车道免提驾驶。信用：凯迪拉克。
这些功能需要先进LIDAR（光检测和测距）传感器，其是灵敏的，足以检测路边和小物体，Hernandez的解释。今天在豪华车经常发现，激光雷达仍然过于昂贵，包括在很多中低端车，埃尔南德斯说。这是不断变化的很快，虽然;一些低成本的车辆，如福特Taurus，配备有LIDAR。但是，直到每一个汽车使用的技术，可能很难对自主驾驶获得牵引力。
阻碍在美国通过无人驾驶汽车的另一个问题，埃尔南德斯说，是交通基础设施还没有准备好。无人驾驶汽车可能加速下了高速公路，但是今天不知道一个简单的条件，如交通灯是绿色或红色，或如果停车空间可在商场。对于robotaxis是可行的，一个城市就需要建立一个沟通的所有信息到汽车的无线基础设施。
“最大的问题是，自动驾驶出租车需要基础设施投资和变革，以创建一个可靠的基础，”美国汽车工业研究所的汽车业分析师蒂洛•科斯洛夫斯基(Thilo Koslowski)表示Gartner公司，谁说，美国消费者喜欢自主车。“理想的情况下，自主车将连接24/7交通管理网络，优化路由和拥塞的水平。这些车也可以作为交通探测器收集速度和拥堵信息。”