当你可以踩着踏板同时记录交通、里程和你的朋友时，为什么要去骑一辆普通的旧自行车呢?
轮子的中心充满了电子产品麻省理工学院(MIT)的研究人员说，在美国，它能储存能量，然后在艰难的爬上陡峭的山坡时释放出来哥本哈根气候变化会议今天。
通过使用一系列传感器和蓝牙连接到骑手的身体iPhone，它可以安装在自行车的把手上，车轮的设计是用来监测骑车者的速度、方向和行驶的距离，同时它还可以监测骑车者的朋友是否在附近。
麻省理工学院(MIT)可感知城市实验室(SENSEable City Laboratory)和哥本哈根车轮项目(Copenhagen Wheel)负责人卡洛•拉蒂(Carlo Ratti)表示:“在过去几年里，我们看到了一种自行车复兴，它始于哥本哈根，并从巴黎蔓延到巴塞罗那和蒙特利尔。”“这有点像自行车2.0，通过廉价的电子设备，我们可以增加自行车，并将它们转变为更灵活的按需系统。”
该大学表示，这种轮子预计将于2010年投产。
麻省理工学院的学生和教授对想出使用自行车或解决城市街道拥挤问题的新方法并不陌生。两年前，麻省理工学院的10名自行车手测试了他们的腿，用踏板驱动超级计算机核聚变计算研究近20分钟。该大学表示，这是历史上最大的人力计算。
同年，麻省理工学院的一组研究人员也设计了可折叠、可堆叠的电动汽车．这款被称为“城市汽车”的双座汽车可以对折，这样汽车就可以在城市的一个停车位上堆成八层。
今年早些时候，麻省理工学院的一组研究人员建造了一辆依靠太阳能驱动的赛车．麻省理工学院称，这款名为“Eleanor”的汽车可以保持每小时55英里的巡航速度，在阳光明媚的情况下可以行驶一整天。
现在有了智能自行车轮，科学家们希望通过让人们骑自行车更容易、更舒适地走更远的距离来促进骑车。为了解决这个问题，他们设计了车轮，这样每当车手刹车时，能量就会被储存起来，然后当车手需要上一个大山丘或需要额外的加速时就可以使用。
拉蒂在一份声明中说:“车轮采用了一种类似KERS(动能回收系统)的技术，该系统在过去几年里彻底改变了一级方程式赛车。”“当你刹车时，你的动能由电动机恢复，然后由车轮内的电池储存，这样当你需要时就能把它还给你。”自行车车轮包含了你所需要的一切，所以不需要在车架上添加传感器或额外的电子设备，现有的自行车可以在眨眼之间进行改装。”
麻省理工学院指出，车轮的原型是与杜卡迪公司生产电子元件的意大利公司，以及意大利环境部。
这个故事，“自行车2.0:MIT '智能'车轮轨道里程，交通，朋友”最初是由《计算机世界》 ．