无线局域网交换机和射频识别系统之间，McCarran国际机场在拉斯维加斯花费大笔资金去无线。而这还没有算上它支付使用的行李。
交换机是机场的最近推出的免费无线上网服务，为乘客。行李今年年初用来在$ 120万的行李系统漏洞第一部分运行测试广泛的电池RFID标签和将拥有4英里传送带。
“我们买了几乎每一块用过的行李，我们可以发现在救世军商店等场所，”塞缪尔英格尔斯，麦卡伦航空的副主任，信息服务说。“我们清理出来。”
行李被运至空运货站，选择是什么，最终将是机场范围内的自动化系统，以收集，筛选和X射线行李的第一个站点，然后包裹它准时到大门口去加载到飞机。航空货运网站也将被用于屏幕的行李从如家酒店和度假村异地位置检查英寸今年晚些时候，从那些站点的包将到达该终端，通过筛选运行，然后沿输送系统在其他终端正在兴建通过。
早期测试好看
在RFID测试的终端都十分可观，英格尔斯说。
与只读RFID标签袋通过门式RFID读写器沿传送带通过。在每个标签的无线芯片发出由所述门的天线阵列拾取的信号。该标签发送一个唯一的10位ID号，这与时间戳一起转发到安全的Oracle数据库联营公司与乘客的个人信息和航班信息的信息。
到现在为止，各航空公司在麦卡伦了基于条码，必须由一个激光扫描器来读取自己的标签系统。扫描仪必须有视线的标签划清界线。但是扫描可以在扫描头，恶劣天气在飞机附近地区无法注册，因为灰尘或错位打印头是涂抹的部分或全部的条形码标签。
“他们的阅读率从约80％至90％的精确在大多数系统中，”英格尔斯说。“除非标签可以通过扫描仪可以清楚地看到，它也不会被读取。”
Ingalls的用于RFID系统的目标是99.8％的读取准确率。在今年早些时候的测试在空运货站，使用救世军手提箱，背包和行李袋的所有那些成千上万，最低率为99.89％。“在3000袋一个测试，我们有一个误读，”英格尔斯说。
麦卡伦平均手柄每天有6.5万件离港行李。如果其中10％是误读，机场必须有一个过程，手动处理大约6500袋，至少在过程的一部分。每次1袋有一个售票柜台和飞机的货舱之间被触动，它花费时间和金钱。
丢失或晚到行李的费用甚至更多。据数据SITA，日内瓦的IT服务公司，航空公司等航空运输业公司所拥有，把握不好行李费用的航空公司$ 1十亿每年。该公司估计，它的成本是航空公司的近90 $的平均时包不上时间显示。2004年，在美国处理不当的行李件数比2003年的数字增长了20％，SITA说。
这对麦卡伦和航空公司的一大诱因联机的RFID系统，按计划进行。该计划是具有输送到位，与RFID阅读器，RFID打印机在主航站楼的办票柜台和两个新的安全扫描网站，所有业务在今年年中，在后的几个月里遗址尚存。第一RFID打印机是由于在未来一周左右到达。
整个项目 - 包括传送带安装，数额是多少六个多层建筑，IT支出中，RFID部件和标签建筑 - 将耗资百万$ 125这包括100个亿个RFID标签5年$ 20亿美元的合同。
FKI Logistex的，圣路易斯公司，专门从事自动材料处理，正在建设的新行李系统。该RFID部件是从Symbol Technologies公司，其去年秋天收购Matrics公司，将RFID公司原先工作的项目。
大多数乘客不会注意到这个系统，尽管他们可能会发现，他们不再需要在检查后到X射线机拖带他们的行李。这应该给乘客，其电脑配备了WLAN卡多用麦卡伦的空闲时间无线上网系统。
Wireless的网络接入
该$ 75,000名WLAN系统于一月20Aruba无线网络接入点 - 机场网络经理杰拉德·休斯，现在高达30机场计划随着时间的推移增加30个，以支持更多的用户，使接入点的负载均衡和奉献一些无线电监测说。
接入点很容易安装。在IS组安装他们在石柱支撑称为FIDS无处不在的视频屏幕，航班信息显示系统，显示整个终端航班抵港及离港信息。这些柱子已经用电线连接的电力和机场的光纤骨干网的链接。所述接入点连接回Aruba的高端型号5000个交换机在主终端的数据中心中的一个。2020欧洲杯预赛
“我们喜欢的接入点作为一个哑巴无线电的理念，用交换机上的情报，”休斯说。
它是一个独立的WLAN，从机场的骨干网分开运行。上网是通过3M位/秒的DSL管。
大约200至300人每天都在使用该系统。在最近的严重出席消费电子展上，数跃升至900〜1200。有几次有大约500个并发用户，对性能没有影响。
在一个未知的是客户支持：如何处理有关连接问题或其他故障不可避免的电话。该IS小组选择了简单的服务集标识符，并组建了一个真实整个机场分布的易于读取和使用手册。这似乎是工作：帮助台得到一个关于WLAN一天四个五个电话。“因此，我们认为它已经很容易为人们上网，”休斯说。
日前，一位机场租户，为乘客提供轮椅服务，开始运行其VPN在WLAN因此与无线手持设备的工作人员可以安排服务，同时在移动。
随着时间的推移，休斯希望其他租户和机场本身使用Aruba的虚拟局域网标记的支持，让他们单独的应用程序添加到网络。