两个高知名度的航空技术崩溃上千旅客滞留在最近几周的旅客已促使两位美国参议员推动运营商，以加强他们的技术。
参议员理查德·布卢门撒尔（d-康涅狄格州）和Edward J.马基（d麻州）本周致信到最近的罪犯 - 三角洲和西南 - 以及其他11家航空公司获得他们的信息技术系统是否是可靠的和有弹性更好地处理。
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此外路透社上周报道进一步的中断是可能的，因为各大运营商纷纷不够投入到基于技术可追溯至20世纪60年代大修预订系统，理由是航空业和技术专家。“航空公司已经花巨资引进新的功能，如自动登记服务亭，实时跟踪行李和圆滑的移动应用程序。但是，他们避免了从地上爬起来重建自己的保留系统的陡峭成本，”前航空公司高层告诉路透社记者。
“我们关注的是最近的报道显示，航空公司的IT系统可能受到的，因为他们的设计，并已维护方式步履蹒跚，写道：”布卢门撒尔和马基在信航空公司首席执行官写道。“现在是四个空气运营商控制的国内产能约85％，所需要的是一个航空公司的体验乘客的中断，数千可能搁浅，导致错过了商务会议，毕业典礼，婚礼，葬礼和其他预付费的事件。”
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在信中，参议员问：
- 在过去的五年，是什么原因中断或干扰导致航班取消或延误超过一小时长，是什么样的保障措施到位，在发生停电的每个时间，为什么这些保障措施未能阻止破坏？
- 有什么具体的保障措施和备份你的公司已经制定，以防止您的航空公司的IT系统从失败？
- 什么是你航空公司的IT系统的状态和正在采取哪些具体步骤，以现代化的，如果需要的话？
- 在引起航空承运人延误和取消的情况下，你的航空公司重新预定的乘客在另一家航空公司或者没有其他费用不同的运输方式？
- 还有什么其他赔偿和追索，包括但不限于住宿，食品和报销，确实你的航空公司所造成的航空承运人延误和取消的情况下，为消费者提供？
参议员致函：美国航空公司，德尔塔航空公司，西南航空公司，美国联合航空公司，捷蓝航空公司，阿拉斯加航空公司，Spirit航空公司，边疆航空公司，夏威夷航空公司，忠实的空气，维珍美国，太阳城航空公司和岛屿航空公司夏威夷。