5克承诺不只是超高速连接，比更多的带宽无线上网和4G LTE同时也更好的连接性，低延迟，以及在一个位置数千台设备，所有这一切都是有吸引力的生产设施的支持，但是这将是一个同时成为标准之前有专家说。
据Gartner智能工厂是5G重大机遇。虽然有些用例可以与现有的4G LTE来实现，最需要的低延迟和5G提供了高可靠性。
“工业企业有5G一个显著和直接的胃口，”萨钦Lulla，安永会计师事务所全球数字战略和转型的领导者。“超级连接新一波的设置，重新定义了企业。”和制造将导致从5G投资创造价值，他说，其次是能源和公用事业，医疗保健，公共部门，运输等。
他说，今天，由于缺乏可靠、低延迟和高带宽连接，需要这种支持的前沿技术的采用受到了影响。“5G即将改变——带来机器、材料和人之间的互联互通，释放出数百万美元的价值。他说，这种价值将来自生产率的提高、库存的减少、正常运行时间的改善、工人的安全以及灵活的供应链。
据安永会计师事务所(Ernst & Young)最近在英国进行的一项调查显示在美国，10%的公司已经在为5G网络拨款，50%的企业计划在未来两年内升级到5G网络。制造商们甚至更加积极，近三分之二的公司计划在两年内实现5G。“许多工业公司已经开始采用和测试5G，”他补充说。
汽车制造商像5克
例如，奥迪(Audi)已经开始测试5G机器人运动控制，他说。诺基亚5G奥卢工厂使用5G为在工厂连接，边缘计算和云的计算的组合，并且分析的IoT。据Lulla，这已经导致产品交付30％〜50％，节省时间。
华晨宝马汽车(BMW Brilliance Automotive)在中国的所有工厂都在努力实现5G无线覆盖，不仅是中国的汽车行业在拥抱这项技术。Lulla说:“中国似乎在这场竞赛中赢得了巨大的投资，并在其产业中早早地采用了5G技术。”
除了从内部效率的提高中受益，厂家也站在从5G部门在其他方面的增长中获利为好。根据一项由IHS麦盖提本月公布，5G将由2035年产生132000亿$的新业务影响最大的将是制造业，几乎47000亿$的新的经济活动，其中包括5G就绪设备制造商将出售给其他公司的价值。
5G成本和挑战
5G的工业推出是不是一件容易的事，尤其是在第一。根据最近安永调查，最大的顾虑，企业有它的安全性，因为5G连接的设备将极大地扩展了潜在的网络攻击面。根据该报告，40％的被调查者说，网络安全是他们的前三大问题之一，其次是技术（34％）的不成熟，缺乏业务相关性，在（32％）。
此外，也有成本问题。“对于内部部署，有需要的企业后端系统大幅提升，”在星座Research的分析师霍尔格·穆勒说。“许多制造工厂甚至不具备Wi-Fi”。
其结果是，早期采用将放缓，他说，摄取仅限于在生产车间的岛屿，这将扩大，因为设备和后端系统进行升级。总成本可根据5G兼容的基础设施公司已经有到位的金额差别很大。
远离Wi-Fi和4G的道路
今天，许多厂商作为纤维使用，无线网络和4G LTE，而不是因为5G 5G基础设施，标准和设备尚未可用和可靠。“但是，很多人都从今天开始看5G，看着它作为除了采用4G更面向未来的战略，”丹·海斯，本金和普华永道LLP美国企业战略业务负责人说。“4G LTE已经有一点点超过十年。”
当今5G设备是非常早的。“他们还没有达到量产水平，并没有降下来的成本曲线带动大规模采用，”他说。
根据Erik Josefsson, vice president and head of advanced industries at Ericsson, which makes underlying 5G technology, 5G is currently at Release 15, which offers high data rate, extended coverage, and low latency compared to 4G – but doesn’t get down to the goal of 1-millisecond latency.
“你可以得到10毫秒，”他说。“但你还没有降到1毫秒。对于更复杂的用例，Release 16是超可靠的低延迟，低于10毫秒。”
他说，爱立信将于明年初推出15款5G产品。发布的16个标准现在正在最后定稿，产品将在一到两年后投放市场。
他说，总的来说，5G会随着时间的推移而改善，就像4G会有所改善一样。他说:“当我们第一次推出4G网络时，我们没有今天这样的容量。”幸运的是，5G设备将可以软件升级，所以今天发布的15代设备不会过时。“越来越多的高级功能将在第16版中出现，是的，现有的硬件可以工作。”
据Gartner， 5G的数量物联网终端将大幅增长，从2020年的350万套增加到2023年的2860万套。但其中大部分将安装在联网汽车和监控摄像头中。Gartner表示，5G物联网在制造业的机会将介于两者之间，因为企业可以在4G LTE网络上使用3GPP LPWA等其他技术，而不是等待5G的推出。
“我们看到越来越多的使用4G LTE网络的可靠性更高的使用情况下，如叉车，你不想捣成东西，”比尔·梅内塞斯，Gartner研究分析师说。“一切都取决于性能要求。随着需求逐步升高时，5G成为一个最喜欢的解决方案。”
标准和可靠性
随着设备和功能的成熟，5G也将变得更有吸引力。如今，只有初始设置5G的功能是可用的，也有在市场上少数设备和公共5G蜂窝网络才刚刚开始出现。
5G的选项也将变得更具吸引力随着标准的发展和技术的出现，Forrester Research的分析师Dan BIELER说。如今，只有初始设置5G的功能是可用的，也有在市场上少数设备和公共5G蜂窝网络才刚刚开始出现。
Bieler说:“5G的两个主要特点目前还没有实现。”“第一个是极低的延迟，另一个是在一个小的地理区域内连接数千个设备的可能性——一平方公里内最多可以连接100万个传感器。这两个因素对制造商来说都非常有趣。”
他预测，支持超低延迟的首批设备将是未来市场在未来两到三年。“很多炒作的，你从供应商处获得现在的问题是忽略了很多实际的标准尚未确定的事实，”他说。
他说，低延迟对高精度装配线尤其重要。“我与宝马和Daimmler,他们说他们甚至不能考虑使用5 g没有超低延迟,因为如果他们有一个机器人,转动轴在一个特定的速度,另一个是不同步,甚至几毫秒,他们轴弯曲,可以扔掉它。“足够好”在这里不起作用。他说，在超低延迟可用之前，许多制造商将继续使用由光纤连接的机器人。
尽管如此，他已经看到了很多从厂家的利益。今年早些时候，BIELER参加了世界上最大的制造业贸易展在德国汉诺威，和5G是讨论的重点话题。
“所有的大型制造商在德国这方面的工作，‘他说，’他们正在构建自己的私有5G网络基础设施和连接都在他们的工厂机器。有一个在这些企业如何思考的制造过程中的真正转变。我想了很多其他国家将跟随这个例子。”
金Knickle，谁专注于制造行业的洞察，预测，它仍然是几年前关闭生产预算中占有很大的5G。“如果这是在2022年常用的，”她说，“我们谈论的是它在2024年被常用于制造工厂”