汽车技术已经变得如此先进，以至于今天的汽车基本上就是带轮子的电脑。那么，为什么我们不用它们来上网、与其他汽车交流或者在附近的餐馆点餐呢?
我们也对我们的方式。几个车，包括福特Edge，奥迪A6和林肯MKX，目前的模型都可以连接到互联网通过Wi-Fi或3G网络。这些连接带上流式音频和视频，Twitter的饲料，语音短信和当前交通信息到车辆。
而这仅仅是个开始。在不久的将来，你就可以浏览网页和你的车载导航屏幕上得到Facebook的更新。而在未来几年，无线标准，如专用短程通信（DSRC）将有助于汽车相互连接和道路基础设施，通信实时道路条件和其他有用的信息。
还有许多技术、法律和隐私问题有待解决，更不用说分心驾驶和安全方面的重大问题了。但不管你喜不喜欢，联网汽车的时代正在到来。
使互联网进入车内
福特是全球领先的连接车充的汽车制造商之一。举个例子，在福特Edge。2011年和2012年款的各式的交叉让您创建自己的车内热点：只要将自己的移动宽带调制解调器或智能手机到两个USB端口中的一个，然后共享与您的所有乘客通过Wi-Fi连接。
而公司的同步平台由微软建立，提供了一系列的连接功能，包括转由转动方向，企业搜索的个性化交通警示语音控制的导航，4-1-1和。您还可以通过USB插上音乐播放器或通过蓝牙配对的手机到汽车，然后通过汽车的立体声音响系统使用语音命令来播放音乐，拨打电话或者您的短信大声读给你听 - 无需耳机。
边缘和其他车辆，如林肯MKX，有内置的触摸显示器的工作就像一个片剂或手机。现在主要用于导航和车载控件（如播放收音机），这种显示器将提供多种品牌和型号，未来几年网络浏览，根据乔治·彼得森，总统底特律为基础的市场研究和咨询公司太平洋汽车。
边缘已经可以连接到Wi-Fi热点，并通过Web浏览器将在未来数个月来的8.3英寸导航屏幕上，按照福特的发言人阿伦·霍尔，谁不愿透露约时机更具体。仅在车辆停放的浏览器将业务，他说。我们的想法是，当你公园附近的Wi-Fi的任何地方，你就可以挖掘到Web。
在接下来的几年中，几乎所有的新车将提供内置浏览等网络连接的应用程序彼得森说。同时，他说，福特的战略是利用智能手机作为主要的接口。大约有十几福特轿车，越野车和卡车现在支持公司同步技术的应用链接，它可以让你控制的Android，iOS或黑莓应用程序使用语音命令，或者在某些机型上，方向盘上的触摸屏或按钮。
当前启用的应用链接，应用包括潘多拉的流媒体音乐，缝合互联网电台，iHeartRadio音乐播放器和OpenBeak，一个Twitter的应用程序。四家已经对语音控制优化，OpenBeak可以朗读鸣叫使你的眼睛留在路上。
2010年10月,该公司开始公布其软件开发工具包和其他开发人员创建AppLink-enabled应用程序感兴趣,但据Doug VanDagens福特连接服务主任,公司不让其API可用于任何开发人员想让福特汽车应用。
“我们挑选高容量值得信赖的合作伙伴[其产品]，我们认为，是在汽车的使用安全 - 所以没有游戏，没有高度图形密集型的事情还有谁想要在车上提供的功能形形色色的人我们只是不感兴趣 - 这是不是安全的，”他说。（更多关于分心驾驶的担忧后面的故事。）
其他几家汽车制造商也纷纷效仿福特的做法，将支持语音的智能手机应用程序与精选的2012款车型整合在一起。例如，别克IntelliLink、宝马ConnectedDrive、凯迪拉克Cue、雪佛兰MyLink、Mini Connected和丰田Entune。丰田公司的Entune服务，可与2012年的普锐斯V、凯美瑞和塔科马一起使用，目前提供最多的应用程序，包括必应搜索、iHeartRadio、Movietickets.com、OpenTable、Pandora以及各种数据服务，包括股价更新、交通报告和天气预报。
另一款高度互联的车型是奥迪A8。大众/奥迪高级工程师李楚熙(Chuhee Lee)表示，A8支持谷歌Earth，因此你可以“预先设想”你的旅行计划。例如，如果您在车内导航系统中输入一个地址，汽车就会通过3G连接到Web，并向您显示该目的地的谷歌地球渲染图，包括建筑物、道路和其他感兴趣的地点。
奥迪A8也使用照片共享网站Panoramio的帮助你规划旅行路线。例如，如果你计划去旧金山旅行，你会在车载导航屏幕上看到金门大桥的全景缩略图。然后你可以点击缩略图上的触摸屏来获得全屏视图。这项服务的工作原理是用地理位置数据对图像进行编码;A8将编码后的图像提供给本地导航系统。
新连接方案
在车内无线连接将开辟一个充满机会的世界K.文卡塔斯·普拉萨德，Infotronics研究和高级工程福特的组和技术带头人说。例如，你可能会听到收音机配方在你的车，讲了一些命令来查找互联网上的食谱，以及网页传输到您自己的电子邮件地址，以便它在等待您的PC上，当你家。
这种类型的应用程序可以在智能手机上最初运行，普拉萨德解释，但最终基于云的应用程序将在他们电脑或智能手机今天做同样的方式对你的车运行，由最近推出的证明福特EVOS概念车。这对汽车的触摸屏显示的信息被收集，并通过云应用远程处理。
例如，一个云应用程序可能会连接到本地的杂货店，告诉你需要哪些商品来制作你刚刚保存的食谱，如何包装它们，甚至你可能会根据你当前的位置到达商店来取它们。当你去取东西的时候电子钱包应用可以把你的付款信息传达给杂货店-所有从你最小的投入。
正如几年前亚马逊调整了买书的经验工作在网上，让电子商务的一个巨大的球开始，普拉萨德说，基于云的应用程序需要调整驱动。被定制的免提驾驶，例如应用程序，可以减少分心的问题，同时帮助人们保持生产力，而他们是在路上。“我们需要让互联网调整道路速度，”他补充道。
安吉星通用汽车公司的车载远程信息处理单元，也正在开发一些有趣的汽车连接选项。许多通用汽车都配备了安吉星的被盗车辆减速技术，这给执法人员的能力，远程停止这一直是报失车辆。警方发送车辆信息号码（VIN）到OnStar系统，然后发送无线信号，以使加速器停止工作车。（转向，刹车和电子产品在汽车上继续工作。）
未来的设想可以让服用被盗的汽车方向盘的控制权交给它引导到路边尼克普达尔，在OnStar的业务开发的副总裁说。
这些公司还致力于让通用汽车车主对汽车的远程访问数据，普达尔说。您可以使用您的电脑或智能手机来查找您的英里每加仑超过额定具体路线在一段时间内，或许调整为最大MPG计划。OnStar系统还可以根据您的驾驶习惯，建议交通路线。（OnStar系统的数据跟踪功能，但是，提出了一些隐私问题)。
一些关于路线，MPG和交通的信息已经可以通过互联网获得MyVolt.com门户。您也可以通过智能手机应用程序连接到电动车，如雪佛兰Volt和日产Leaf，即使你是无处车旁。
例如，与日产CARWINGS系统中，你可以远程点击查看电池充电的状态，甚至可以“修复”汽车以设置温度水平。丰田计划为即将上市的电动汽车和插电式混合动力车开发类似的应用程序。
这些创新将铺平道路，甚至更多的远程访问，比如你的车的计划行进路线的能力之前，你甚至滑入驾驶座AutoPacific的的彼得森说。
连接到其他汽车
接下来的一次重大飞跃将会到来的汽车可以直接相互通信。最初，大多数车对车通信技术将旨在遏制事故起数和造成汽车伤害和死亡，根据保罗Laurenza在律师事务所Dykema，谁与交通运输部关于汽车的法律问题间接地工作（通过其他机构）的华盛顿办事处管理合伙人。交通部估计，事故的80％以上可以通过使用车辆对车辆安全性的措施加以预防，他说。
例如，车辆可能会感觉到一个冰冷的马路，然后在附近将该信息传送给其他车辆。或汽车其驱动程序试图通过卡车可以在靠近的车得到的信号的坡顶或周围的曲线，以及卡车后面，直到它的安全回迁通过。
在另一种情况下，一个即将侧击另一辆车可以与汽车在道路，通信，使用复杂的算法，占速度，接近甚至固定的百分比发生碰撞的车辆。然后，汽车将自动调整，以避免崩溃 - 而另外一个减慢一辆汽车突然转向可能，或两者可以轿车突然转向在同一时间 - 通信的所有的一段时间，所以每一辆车知道其他人的活动。
类似的技术是已经到位像宝马5系轿车的目的是准备刹车的快速停车，并提高牵引力控制和稳定性说，AutoPacific的的彼得森，但它是基于在车上的传感器，而不是其他的连接汽车。下一步是让这样的传感器，以汽车互相传送数据- 这是宝马，戴姆勒等汽车制造商开始测试在欧洲。
在美国，这些车对车的安全性信号将取决于新兴DSRC标准这是一种专用的无线频谱，运行于5.9GHz波段，与互联网隔绝。彼得森说,美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）正在推动汽车制造装备未来的汽车与使用DSRC其当前状态和路况传达给其他车辆转发。
美国国家公路交通安全管理局正开始与汽车零部件制造商合作，例如德尔福和江森自控鼓励这类转发的发展，根据彼得森。不过，他指出，该任务是由一个事实，即DSRC的各种无线标准仍处于开发阶段的汽车制造商与联邦和州政府机构的工作变得更加困难。（上更多后来的故事)。
大众汽车的Lee为汽车之间的互联性提供了另一个有趣的场景:该公司正在进行一项技术研究，该技术可以使汽车实时互相传输路线信息。有了这样一个系统，司机就可以将自己的出行路线发送到基于云计算的服务中，供大众车主使用。使用该服务的朋友可以看到司机的方向，并调整自己的路线来迎接他。
这种旅游众包甚至可能让你在餐馆、加油站和酒店享受折扣。例如，如果某个城镇的企业主知道一群游客将在销售淡季或深夜抵达，他们可能会愿意提供优惠。
“在一个完全连接的情况下，它不只是你的车连接[互联网]，但你的车连接到其他车辆，到您的手机，并到您的家用电脑，” Lee说。“你的车变成一个助理和一个同伴到您的数字生活。”
连接到基础设施
车辆到车辆变速器之后的下一个步骤是车在路口连接到传感器上或附近的道路，到红绿灯，甚至设施，如停车场，以帮助您找到在商场停车位。一些这方面的沟通已经发生 - 例如，一些应急车辆可以红绿灯沟通，以确保灯都变成绿色或打开一个闪烁的红灯交叉业务。
沃尔沃汽车连接中心主管车内连接业务的负责人迈克尔•古斯塔夫松(Mikael Gustavsson)表示，与汽车与汽车之间的通信一样，许多汽车与基础设施之间的连接将有助于提高驾驶安全性，并将使用DSRC频谱。例如，您的汽车可以接入DSRC网络，并让您知道下一个街区附近发生了什么——例如，发生了事故，您应该减速或找到另一条路线。