咨询公司毕马威(KPMG)最近在一份有关快速变化的汽车行业的报告中说，在未来的汽车中，处理能力可能比马力更重要。
毕马威(KPMG)上周发布的一份关于汽车创新的报告称，许多“积极的参与者正在进入连接领域”。
这一名单“不仅包括芯片、管道、接收器和软件制造商，还包括数据聚合商和内容提供商。”
不断变化的风景
两大巨头是苹果和谷歌。毕马威认为，它们的投资能力和规模经济远远超过了现有的汽车制造商。这意味着汽车制造商面临被践踏的风险。
“我们完全相信，在10年内，许多主要汽车制造商将不再存在，至少不再是独立的公司，”毕马威在报告中说．
技术
这个可怕预测的原因很简单:科技。
消费者已经习惯了快速的开发周期，而与汽车公司不同的是，科技公司习惯于提供这种周期。
此外，“汽车行业第一次面临这样的竞争对手，他们习惯于应对数量多得多的消费者，使用数亿辆汽车，而不是汽车制造商使用的数百万辆汽车。”
这些公司习惯于大规模扩张和快速变化。
流动性随需应变
我们说的是什么技术?不仅仅是立体声音响。
有趣的是，媒体感兴趣的两个领域是按需移动和自动驾驶汽车。
有人说，两者的结合将大大降低整体机动性的成本。
例如，司机可能是优步最大的支出。有人说，如果自动驾驶汽车去掉这一成本，用户的价格可能会降至低于汽车支付费用的水平。
其结果将是，对价格敏感的汽车市场突然不再需要拥有汽车。
再加上活跃但老化的司机驾驶技术不佳，以及年轻人对共享经济的接受程度，而不是拥有私家车，那么按需出行就取代了美国人拥有汽车的梦想。
科技公司
然而，现在主导这一未来自主和现有随需应变领域的是科技公司。
报告认为，这是一个传统汽车制造商可能难以改变方向的领域。
一些为汽车开发互联技术的科技公司和组织希望看到汽车制造商，甚至最终用户，购买一些开放的产品。
一些公司上周在洛杉矶举行的互联汽车博览会上展示了解决方案。
一个开源软件框架叫做GENIVI联盟是为将车辆和移动设备连接到云而设计的。
营销材料称，它的免费可下载代码旨在让“学生、初创企业和主要汽车OEM制造商迅速开发下一代联网功能”。
路虎(Land Rover)正试图利用它来加速车内技术的发展。
另一个原因是OpenCar连接这是一个面向汽车制造商和开发人员的联网汽车应用平台。它使用HTML5。
认为移动设备吗?
也许汽车制造商应该开始考虑像电话公司那样行事。
“汽车是终极的移动设备，不是吗?”在毕马威的报告中，苹果运营高级副总裁杰夫·威廉姆斯(Jeff Williams)表示。