你不能说埃隆·马斯克没有远大的梦想。今天，他概述了他有史以来最大的抱负——殖民火星。
如果你看麝香,SpaceX公司创始人、首席执行官和首席设计师提供的细节在今天的火星殖民计划在瓜达拉哈拉国际宇航大会上,墨西哥你可能已经被交付的实事求是的说,他连他所谓的细节非常复杂和危险的任务。
“我认为第一次火星之旅将会非常非常危险。死亡的风险将会很高。没有别的办法，”他说。“基本上就是，‘你准备好死了吗?’如果可以的话，那么你就是候选人。”
然而，“我们的目标是让登上火星看起来是可能的，这是我们在有生之年可以做到的事情，”马斯克说。“我们需要成为一个多星球的物种。去那里会很有趣。”
SpaceX星际运输系统的细节任务艰巨,它需要一个巨大的增压系统和飞船(认为北部的一艘416英尺高,直径55英尺-美国宇航局的阿波罗任务火箭土星5号是363英尺高),将能够携带大约有100人,这颗红色星球的行李。马斯克最终希望每次飞行运送200人，以最终降低成本，每人起价20万美元。
他说，最终马斯克希望将至少100万人送上火星，建立一个自给自足、功能齐全的城市，拥有披萨店和一切。
这样的计划需要成千上万次的旅行。< <太空堡垒> >里就像“宇宙飞船舰队”一样，他说。
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马斯克概述了实现火星目标的4个关键要素:完全可重复使用的火箭系统，在轨道上补充燃料的能力，在火星上生产燃料的能力，以及在火箭发动机中使用理想的推进剂——低温甲烷的能力。
火箭和宇宙飞船在SpaceX周围被称为BFR和BFS如果你不介意的话，意思是“大他妈的火箭”和“大他妈的飞船”。马斯克表示，他希望第一艘宇宙飞船被命名为“黄金之心”，以道格拉斯·亚当斯的漫游银河指南。
马斯克说:“当它起飞时，它将是一个相当大的构造。”
这种可重复使用的火箭助推器的关键在于，一个典型的任务将从助推器顶部的航天器开始。助推器上装有42个SpaceX猛禽(Raptor)火箭发动机，将被发射到地球轨道上，助推器将在那里分离并垂直返回发射台。一旦进入发射台，助推器将安装一个装满燃料的油罐车，然后重新发射到与宇宙飞船会合的地方，并为它加油。马斯克表示，火星之旅将持续约80天，可能需要3到5次行程才能完全填满飞船。
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对于那些在BFS中前往火星的人来说，将会有零重力游戏、卧舱和餐厅。它不会让人感到拥挤或无聊。”
一旦到达这颗红色行星，航天器将面对它的隔热板，并慢慢降低到表面。他们的想法是，其他无人驾驶的宇宙飞船已经完成了这次旅行，携带着乘客可以用来在地球上建立家园、燃料处理设施和其他基础设施的物资。
“在火星或朱尼珀或外太空的其他地方建立推进剂仓库将让我们探索火星以外的地方，”马斯克指出。
这将需要大约50-100年的时间——在这段时间内以大约20-50次旅行的速度——最终达到马斯克设想的100万人殖民火星。
显然，要使整个SpaceX星际运输系统的任务成为现实，需要大量的计划和资金。但是一些工作已经开始了——例如，在马斯克的演讲中，他展示了猛禽发动机的点火测试和一个巨大的燃料箱，看起来它需要自己的悬挂器来放置。
但马斯克表示，这个数十亿美元的任务最终将需要大规模的公私投资才能实现。马斯克表示，有许多组织和公司将与SpaceX合作，参与这项任务。
美国宇航局显然将是最大的合作伙伴之一，但它也有自己的火星计划——尽管没有SpaceX的野心那么大。
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