美国交通部将提议让所有的新车都能相互对话，这样它们就能在即将发生的碰撞中向司机发出警告。
交通部周一表示，测试表明所谓的车对车通信在现实世界中是可行的，并将被消费者所接受。该机构正在分析一项为期一年的试点项目的结果，并计划在未来几周发布一份报告，然后征求公众意见，然后再起草一份强制实施这项技术的提案。
交通部表示，装有V2V的汽车以每秒10次的速度和位置等无线方式相互传输安全信息。它可以在互不可见的汽车之间运行数百码(米)。实时数据可以提供给车载预警系统，在碰撞即将发生时告知驾驶员。该机构称，它可以防止常见类型的事故，如追尾、交叉路口撞车和变道时汽车相撞。
这样的系统可以帮助驾驶员安全地做出决定，比如是否在双车道道路上超车，或者在面对迎面驶来的车辆时左转。
福特汽车(f.n:行情)。证明了这样一个系统上个月在国际消费电子展上。在那里，一辆配备了v2v的福特金牛SHO轿车进入了一个十字路口，与此同时，另一辆看不见的汽车正从右侧驶近。它用闪烁的灯光、警报声和座椅振动来警告金牛座司机即将发生的车祸。
美国交通部现在提议不控制汽车，只警告司机自己采取行动。该机构可能会在“主动安全”技术采取行动后采取行动，并期望与预警系统“融合”。此外，V2V不跟踪车辆，也不交换或记录个人信息，交通部说。该系统将有几层安全和隐私保护。
美国交通部表示，其道路测试涉及近3000辆汽车，显示不同汽车制造商和零部件公司的产品可以协同工作。该机构表示，道路测试前的司机诊所表明，消费者希望在他们的汽车上使用这项技术。
Stephen Lawson报道移动、存储和网络技术IDG新闻服务。在Twitter上关注史蒂芬@sdlawsonmedia。斯蒂芬的电子邮件地址是stephen_lawson@idg.com