说到底，美国国家航空航天局是最有成就的空间组织在这个世界上，但它的人航天活动正处于一个临界点，主要是由于不匹配目标和钱．
这是奥古斯丁的结论审查美国载人航天飞行2020欧洲杯夺冠热门计划委员会的报告递交给了白宫这份长达157页的报告的调查结果现在将被讨论，最终将决定NASA和太空飞行的未来。
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根据这份报告，NASA的根本难题是，在目前的预算结构内，NASA基本上有资源要么建立一个主要的新系统，要么运行一个，但不能同时做两件事。这是在目前的预算下，近地轨道发射人员能力出现差距的根本原因，也可能是今后出现其他差距的根源。报告指出，要么需要提供额外的资金，要么需要采取一项规模小得多或根本不涉及勘探的计划。
委员会似乎认为太空探索是一项值得努力的努力，但实现它的方式和NASA处理它的方式需要彻底改变。
那么这些变化有哪些呢?从奥古斯丁的报告中，一些最重要的包括:
•国际伙伴关系:美国可以在人类探索太空方面领导一项大胆的新的国际努力。如果国际合作伙伴积极参与，包括在通往成功的“关键道路”上，将会对外交关系带来实质性的好处，更多的整体资源可以用于载人航天计划。
•短期航天飞机计划:剩余的航天飞机舱单应在没有过度的时间表压力的情况下，以安全、谨慎的方式飞行。这一清单可能会延续到2011财年第二季度。
•载人航天差距:在目前情况下，美国将宇航员送入太空的能力差距将延长至至少7年。委员会没有确定任何可信的办法，采用新的能力将差距缩短到6年以下。唯一能显著缩小差距的方法就是延长航天飞机项目的寿命。
•延长国际空间站的寿命:延长国际空间站的寿命，将大大提高美国和国际合作伙伴的投资回报。2020欧洲杯夺冠热门如果美国决定不延长其任务期限，将严重削弱美国发展和领导未来国际航天合作伙伴关系的能力。
•大升力:低地球轨道的大升力发射能力，加上向远离地球的地方注入大载荷的能力，有利于探索。它也将对国家安全空间和科学界有用。委员会审查了:战神系列发射装置;航天飞机衍生工具;以及源自进化一次性运载火箭家族的发射器。每种方法都有优缺点、交易能力、生命周期成本、成熟度、操作复杂性以及项目和NASA内部的“做生意的方式”。
•将机组人员送往近地轨道的商业发射:将机组人员送往近地轨道的商业服务触手可及。虽然这带来了一些风险，但它可以以比政府更低的初始和生命周期成本提供更早的能力。应该向所有美国航空航天公司开放一种新的竞争，并提供充分的激励来提供这项服务。这将让NASA专注于更具挑战性的任务，包括基于当前或改进的猎户座飞船的持续发展，在近地轨道以外进行人类探索。
•探索和商业空间的技术发展:对设计良好和资金充足的空间技术计划进行投资，对于推动探索取得进展至关重要。如果预先开发了必要的技术，勘探战略就可以更容易和经济地进行。这项投资还将惠及机器人探索、美国商业太空产业、学术界和其他美国政府用户。
•火星之路:火星是人类探索太阳系内部的最终目的地;但它并不是最佳的首选目的地。如果人类要在另一个行星的表面长期生活，很可能是在火星上。但是，以现有的技术和没有大量资源投资，火星不是一个容易访问的地方。这里的选项包括:
首先，在月球上对设备和程序进行简短测试后，将登陆火星。
-月球第一，月球表面探索重点是发展探索火星的能力。
-进入太阳系内部位置的灵活路径，如月球轨道、拉格朗日点、近地物体和火星卫星，然后探索月球表面和/或火星表面。
该报告发布之际，美国宇航局正准备测试其未来火箭中最大、最复杂的部件之一，战神I-X。运载火箭测试定于10月27日进行。这次飞行测试将为美国宇航局提供一个早期的机会来测试和证明与战神I有关的飞行特性、硬件、设施和地面操作。
据专家称，战神在技术和设计上都面临重大挑战。首先，它有一个重量问题，NASA需要消除发射期间的振动和其他挑战。美国宇航局估计，到2020年，整个星座计划预计将花费970多亿美元，战神I和猎户座系统占其中的490亿美元。
奥古斯汀在谈到“星座”时说:“由于美国宇航局认为，在战神I上一级使用航天飞机主发动机的原计划过于昂贵，因此，战神I运载火箭开发的估计成本增加了。”但是替换后的发动机推力较小，燃油经济性较差，因此第一级固体火箭必须进行改进，以提供更多的总冲量。这反过来又促成了一种振动现象，这种现象的修正还有待充分证明。这是复杂发展项目的本质——预算更有可能减少
比增加。
更复杂的是，就星座计划而言，这个委员会已经得出结论，航天飞机计划将不可避免地延长到2011财政年度，以飞行现有的舱位，并且有强有力的理由延长国际空间站
在现有计划的基础上再延长五年。如果这些行动得以实施，NASA的预算将分别增加11亿美元和137亿美元。此外，必须最终提供足够的资金，以使目前或原来方案计划中未分配的国际空间站资金安全脱离轨道。