在UPS，数据无处不在:关于运送的包裹。在司机身上，他们携带手持电脑来记录顾客的互动。在那些无处不在的棕色卡车上。
然而，直到最近，该公司才发现将这些数据集相互连接的价值。
这些棕色的UPS车辆实际上包含了大量的数据，这些数据来自卡车内部200多个来源:发动机中的传感器收集车辆速度、转速、油压和发动机温度等数据。此外，其他传感器还可以跟踪卡车倒车的次数、车门打开的时间和位置、卡车空转的时间、安全带的使用方式和时间。仅举几个例子。
“每时每刻都有大量的数据流出，”他说杰克李维斯他是UPS工业工程集团的一名经理。有一段时间，该公司利用这些机械车辆数据来帮助安排例行维护检查。(见实时数据的风险与前景和主数据管理如何实现全国保险统一财务报告有关数据管理的更多信息。)
然后是关于客户互动的数据。UPS以跟踪各种客户交互数据(通过司机手持DIAD设备捕捉)而闻名，多年来积累了大量的历史数据。这包括以下内容:已交付的地址、取货发生的地点和时间，以及任何类型的客户交互。
此外，几年前，在UPS的卡车车队中安装了GPS设备，可以让调度员更有效地安排送货路线，帮助迷路的司机，记录准确的地图数据，如街道名称、地址、纬度和纵向信息。(欲了解更多关于UPS全球定位系统的信息，请参阅“新的无线网络和设备创造更高效的劳动力。”）
虽然这些单独的数据集确实庞大，但它们之间并没有真正的联系。“这堆数据对任何人来说都毫无意义，”李维斯说。
但是，李维斯说，就像这些事情在联合包裹通常发生的那样，几年前，联合包裹的两名员工想知道，将三个不同的数据集结合在一起，能得到什么汽车和运营方面的见解。
经过几个月的试验和研究，UPS的远程信息处理项目诞生了。(“远程信息处理是个大词，”李维斯说，“但它只是指计算机正在收集数据。”)对研究人员来说，远程信息处理应用程序可以描绘出一幅卡车和司机一天生活的非常详细的画面。
车载信息系统是如何工作的
UPS的工作原理是这样的:该系统依靠现成的远程信息处理软件来帮助收集和汇编数据。在每个司机的转变,所有信息在Mahwah上传到数据中心,新泽西州,专有应用程序使用内部开发的算法允许UPS汽车和操作人员查询和分析数据,最终得出2020欧洲杯预赛一些结论对UPS的车辆保养和物流流程。
2007年，UPS在佐治亚州罗斯威尔市的334辆送货卡车上试行了远程信息处理项目。以及乔治亚州雅典。,地区。汽车和运营部门的员工开始筛选数据。首先，通过对telematics项目数据的分析，每位司机每天可以将配送卡车的空转时间减少24分钟，UPS估计每位司机每年可节省燃油188美元。(UPS在美国有9万多名包裹司机，因此潜在的节省可能是巨大的。)“这就造成了大量燃料的浪费，”李维斯说，“还有大量本不需要的碳排放到空气中。”
这一结果引起了UPS高管的注意。在与高管们的会议上，李维斯表示，远程信息技术“正在他们的雷达屏幕上”作为优先事项。(想深入了解UPS现任首席信息官是如何取得今天的成就的，请参阅下文“没有什么比继任计划更成功了。”）
此外，从远程信息系统中获得的许多见解让汽车集团的工程师大开眼界，甚至有些有违直觉。UPS通常根据时间因素来安排机队的维护。
“我们说的是交流发电机或皮带，我们会更换，因为分配的时间已经过去了，”李维斯说。“Telematics开始告诉我们:不要更换不需要更换的东西，(这意味着)我们可以减少预防性维护，转向基于条件的维护。这是通过分析所有信息得来的。”
UPS正确尺寸维修，并削减成本
例如，工程师和其他“数据挖掘者”(Levis这样称呼他们)发现，UPS正在更换其货运卡车上的大型零部件，而远程信息技术显示，实际上需要更换的只是一个o形环。李维斯说:“这不是一份1000美元的工作，而是一份20或30美元的工作。”“我们不断地查询数据，并发现另一个金块。当我们发现另一个新发现时，我们就会更新算法，这样就又多了一种方式，让远程信息处理成为日常生活的一部分。”
运营分析师通过梳理数据，比如UPS快递人员可能会在他们的路线上行驶不必要的里程，此外还会发现其他效率模式和安全趋势。当然，Levis和他的团队需要确保，当他们向司机展示远程信息分析时，他们的方式是有帮助的和有教育意义的。
“没有人想听到电脑会告诉他们该做什么或指出他们的每一个错误，”Levis说。“如果你这样做，你会遇到阻力。”
李维斯说，随着今年试点扩大到美国的10多个地区和加拿大的一个地区，远程信息处理项目将继续学习，并提供新的见解。2020欧洲杯夺冠热门“在寻找东西方面，我们只是触及了皮毛，”他说。在未来，李维斯预计该项目将扩展到UPS的拖拉机拖车车队。
李维斯说:“我们现在有足够多的信息技术，为远程信息技术提供了一个极好的商业案例。”“但我们在数据中还没有发现一些模式，比如胎压的影响:胎压是其他我们没有考虑过的事情的领先指标吗?”这就是我们今天正在做的事情。”
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这篇题为“UPS远程信息系统降低燃料成本，提高效率”的文章最初发表于首席信息官 ．