拉斯维加斯——美国电话电报公司(AT&T)对智慧城市物联网技术的大力关注带有一些沉重的政治色彩，包括纳税人和选民将如何反应。
周二，在AT&T开发者峰会的一个小组讨论中，关于物联网发布的选民同意的话题出现了。它的主角是亚特兰大市长、一位FCC委员以及英特尔和爱立信的首席执行官。该活动每年在CES开幕之前举行，吸引了数百名开发者。
亚特兰大市长卡西姆·里德说，像美国电话电报公司、爱立信和英特尔这样的公司必须向市长和市议会介绍智能技术，以帮助当选官员连任。他建议，智能城市的科技供应商在与市政府官员开会时，应该这样开场:“我告诉你的不会让你在下次选举中获胜”。
里德的话引来了一群开发者的笑声，还有他的洞察力，即城市市长和议会，而不是联邦官员，一定是智能技术推出的关键。
“在亚特兰大，你需要我和(理事会)8票。你应该和我见面，而不是去华盛顿。”
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联邦通讯专员杰西卡·罗森沃赛尔也在这个小组中，她对里德的话感到振奋。里德说，供应商带着技术创意去城市比去华盛顿更重要之后，他告诉FCC委员，“我是用爱的方式这么说的。”
但里德的坦率带来了一个重要的真理核心:公私合作关系必须随着物联网技术的发展而演变。美国电话电报公司宣布该公司正在与亚特兰大、芝加哥和达拉斯合作开发智能城市创新，为城市提供更全面的停电、漏水和交通等方面的信息。
Technalysis分析师Bob O ' donnell表示,城市投资智能城市项目将不得不权衡是否添加传感器水和污水管道和路灯——在其他基础设施支出相比,公共基金等社会问题上帮助那些无家可归的人在他们的社区和药物成瘾。
“这真是一个艰难的问题,你是否关注无家可归者和药物成瘾在一个城市,所以你必须问什么是优先开放停车场为富人“智能应用程序依赖于视频传感器集中在停车区域,奥唐纳在小组讨论后,在一次采访中说。
奥唐奈还说，城市市长们面临的最大问题是如何为智慧城市的元素买单，包括有多少纳税人会因此蒙受损失。虽然技术供应商可能愿意做前期的智能城市项目，以种子技术，他们肯定会期待回报在未来几年。
“这些供应商不会免费放弃的，”他补充道。
对当选的城市领导人来说，另一个大问题是，市民对安装监控交通和人群的视频传感器会有什么反应，这可能会引发隐私方面的担忧。
在小组得出结论后，AT&T移动公司的首席执行官Glenn Lurie在一次采访中说，市政府关于隐私和如何使用数据的讨论应该是最直接的，城市项目中使用的技术应该被设计来保护隐私。AT&T的立场与大多数其他供应商类似:它表示，客户必须选择共享他们的数据，就像在一个跟踪用户位置的应用程序中一样，如果与第三方共享，收集到的数据将被匿名。
“我们的第一要务是网络安全，”Lurie说。“对于我们的(隐私)政策，我们一直是坦率的。”
Lurie说，与市长们在智能城市技术上的合作与与汽车公司接洽LTE无线连接没有太大区别。AT&T周二表示，已与福特达成一项多年协议，将成为美国和加拿大新车的独家LTE供应商，到2020年，美国新车的LTE数量将达到1,000万辆。该运营商目前与15家大型汽车公司中的9家合作提供无线连接服务。
在过去的一年里，AT&T总共与物联网技术公司签署了300项协议，并支持2500万台联网设备。
红牛官员在峰会上宣布，红牛已经开始使用AT&T和Wi-Fi的3G无线连接20万台饮料冷却器，以监测其位置、温度和其他性能特征。红牛使用了AT&T的M2X数据服务，宣布帮助构建冷却器监控应用程序。
AT&T移动和商业首席执行官Ralph de la Vega在他的晨间演讲中告诉开发者，“行业中很少有公司拥有这样的资产。”
“我们在太空中所能做的仅仅是皮毛而已，”Lurie说。他指出，研究公司高德纳(Gartner)和网络设备公司思科(Cisco)预测，到2020年，物联网设备的数量将达到500亿台。Lurie补充说，这意味着到2020年将有“巨大”的1.5万亿美元的金融机会。
联邦通信委员会委员罗森沃西尔说，她赞成扩大商业和工业市场的可用无线频谱，以“降低接入成本”，这将增加市政官员对试验智能技术的兴趣。
英特尔首席执行官Brian Krzanich和爱立信首席执行官Hans Vestberg一起描述了他们的公司支持物联网技术的方式，这种技术可以被城市经济地使用。Vestberg展示了一种由3D打印机生产的塑料设备，它可以用来整合传感器来监测水压和污染物。
Vestberg还预测，到2030年，智能城市技术可以减少一半的碳排放，相当于今天欧洲和美国的碳足迹。
“地球上的资源非常稀缺，”卫翰思说。“我认为这种(智能城市科技)是必须的。”
这篇文章，“权衡智慧城市技术的政治(与视频)”最初发表于《计算机世界》 。
