Apple称Carplay“最终的副驾驶宝马称其为“在车里方便快捷地使用iPhone功能的智能方式. ...”你可以通过触摸屏、iDrive控制器或语音命令来控制你的iPhone和使用应用程序。”
然而，不管你怎么描述，苹果的CarPlay系统突然发现自己成为了关于物联网(IoT)未来的决定性对话的中心。
你看，这家德国豪华汽车制造商计划收取每年80美元的CarPlay使用费，突然间成为了互联网上的热门话题科技博客来汽车网站。色调和哭泣使Carplay成为关联的完美插图 - 和物联网的陷阱。
首先，事实：宝马的网站现在透露，从2019年的模型年开始，它将iPhone和车辆的信息娱乐系统之间的卡片界面转变为订阅服务。虽然提供卡片的大多数汽车制造商可以免费提供“终极驱动机”的所有者，但是只有第一年免费访问。之后，宝马司机需要每年高达80美元 - 或者300美元-继续使用它。
一个“令人发指的”费用？
一些观察人士将这项新收费称为“愤怒目前还不清楚苹果对宝马的定价政策有何看法。然而，对我来说，这既是物联网带来的令人惊叹的新收入机会的光辉榜样，也是物联网如何给日常活动增加新的成本和复杂性的一个可怕警告。
将此视为玻璃半满，BMW通过向目标市场提供有价值的功能来巧妙地找到新的收入流，这已经证明了支付高端功能的意愿。物联网和连通汽车提供了新的和更好的经验，BMW正在利用它来提高其业务。这是资本主义在工作中的力量，如果宝马司机不重视卡片扮演功能，就没有人强迫他们购买它。
在某些方面，订阅业务模型类似于卫星广播或通用的Onstar.系统。汽车制造商在提供服务所需的设备中建立，如果他们觉得这是值得的，汽车所有者可以选择利用它。或不。
一种特殊的高利贷
但这只是目前情况的一个方面。从另一个角度看，你可以描绘出一幅非常不同的画面。首先，如上所述，其他提供CarPlay的汽车制造商并不收取任何额外费用。宝马是相对昂贵的汽车，而那些一毛不毛的富裕消费者似乎不太可能获得很高的客户忠诚度。想想看，经济型汽车旅馆通常免费提供Wi-Fi服务，而豪华酒店却要对客人收取大笔费用，这让人多么烦恼。(5G网络的崛起不过，这种特殊的高利贷可能不会持续太久。)
更糟糕的是，CarPlay实际上只是iPhone和车载信息娱乐系统之间的内部连接。没有实际的服务并没有真正的理由单独收费，除了宝马可以收费。这似乎更像是把你的手机连接到你自己的大屏幕电视(像苹果的AirPlay)，或者把你的智能灯具连接到你的家庭助手，或者——我不知道——把你的台灯放在你的咖啡桌上!就是感觉不太对。
危险的长期影响?
当然，如果这种事情在IOT的较大世界中起飞，它可能导致大量的新收入 - 至少在短期内。但随着时间的推移，它可以很容易地反馈，鼓励消费者将IoT供应商视为贪婪，并质疑从智能房屋到连通企业的所有内容的成本和益处。这可能是在整个物联网市场上拖累。
那将是一个耻辱，但它不必是那样的。如果宝马仅仅把CarPlay的成本埋在设备或选项的价格中，或者埋在汽车本身的标价中，那么就没有人会为此担心了。但是，就像在飞机上计算托运行李的费用一样，对CarPlay的订阅收费让它看起来像是诱骗和哄骗价格的结合。而这正是物联网行业所要做的不所需要的。如果目标是最大化物联网的发展和接受度，供应商应该努力让物联网用户觉得他们以公平的价格获得了强大的功能。
这通常是许多IOT设备和基于物联网的服务所做的事情，因此它不应该太难避免拧紧它。