我不是一个网络工程师，但这并不需要火箭科学家来理解FCC关于网络中立的新计划本质上是有缺陷的。
“商业上合理”是你想做什么就做什么
美国联邦通信委员会(Federal Communications Commission)表示，它希望允许“商业上合理的”流量管理，包括允许一些公司为有保证的更好服务水平付费。这条所谓的互联网快车道是没问题的，提案理由是，只要不“阻塞”或“减慢”其他服务，这将保持可接受服务的基线水平。
只要这种做法只在不寻常的情况下偶尔使用，那可能是没有问题的AT&T的赞助数据计划并非世界末日的3个原因但任何诚实的观察者都知道，商业压力会立即促使角色将“快车道”变成默认的“慢车道”。
航空公司不需要做任何特别的事情来实现这一点。他们不需要违反法律条文(我知道，这还不是法律)故意“减慢”基线服务。他们所要做的就是不要像他们可能做的那样积极地升级它，把大部分的投资和创新留给快车道。
没有慢车道就没有快车道
在这种明显可预测的情况下，用不了多久，快车道就会成为真正的基线标准，而基线变成慢车道。因为让我们面对它——这都是语义学的问题。如果你有一条快车道，很明显你也有一条慢车道。简单地把慢车道称为基线并不能让它跑得更快。
试图用不同的名字来回避这些现实，会让FCC陷入两种境地:要么愚蠢至极，要么根本不诚实。引用了FCC主席汤姆·惠勒的话说:
“我不喜欢互联网被划分为富人和穷人的想法，我将努力防止这种情况发生。我们将使用一切力量来阻止它。”由看门人在互联网上选择赢家和输家的前景是不可接受的。”
惠勒可能也不是一个火箭科学家，但他不会真的相信他的建议不会导致在现实世界中的情况完全相同。他的提议只不过是一种愤世嫉俗的策略，目的是将辩论从慢车道转向快车道，但也许惠勒是被更大的市场和政治力量的车轮所困。
毕竟，他还提议考虑将宽带归类为“公共运营商服务”，就像电话服务提供商一样，服从各种旨在确保公平和普遍服务的法规。
你可以随意批评我，但这种方法对我来说是有意义的。毕竟,哪一个对你和你的公司更重要这些天:电话还是数据?
我这样认为。